對性能與豪華的追求是人們永恆的執念，而全新BMW X5M/X6M的到來則滿足了大家對寶馬頂級性能SAV/SAC的全部想象與期待。凝聚BMW M賽道性能及X多功能性，全新BMW X5M/X6M帶來的是雙份快樂。
圖/來源網絡
“X”＋“M”代表著什麼？
只要是對汽車稍稍有了解的朋友，一定明白這兩個字母的分量。作為寶馬金字塔尖式的產品，“M”的賽道性能以及“X”的多功能性向來是寶馬的殺手鐧。
而二者的組合，更是寶馬迷們心中對完美汽車的終極定義。
其實全新BMW X5M/X6M的到來並不“突然”，在早前的2019年洛杉磯車展上，兩款產品就已經揭開了神秘的面紗。在國內，按計劃將在4月27日正式上市。
那麼這次全新BMW X5M/X6M將會帶來哪些驚喜呢？不妨往下看。
凝聚運動精髓 3.9秒破百
首先是動力。
全新BMW X5 M和全新BMW X6 M搭載了一顆4.4升的V8雙渦輪增壓發動機，作為當前寶馬量產車中最強悍的“心臟”，其最大功率高達600馬力，峰值扭矩的更是達到750牛·米，升功率有136馬力。
如果這樣理解的還不夠直觀，那麼我們換一種表述方式：全新BMW X5M/X6M從靜止到突破100km/h只需3.9秒。這個數字足以讓那些趴在地上被供奉著的超跑們汗顏了。
與此同時，全新BMW X5 M和全新BMW X6 M也搭配了M xDrive智能全輪驅動系統，其可以保障兩款新車在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩定性，並可在4WD和4WD Sport兩種驅動模式下切換。
全面武裝，激發駕趣
如果說寶馬是一個注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。全新BMW X5M/X6M3.9秒破百的背後，源於一系列黑科技。
如何解決動力的遲滯問題一直是工程師們要考慮的第一要務，對於全新BMW X5M/X6M這種頂級產品來說，動力的響應速度必須隨叫隨到。
為了解決這一問題，新車配備了獨有的專利技術——跨氣缸列排氣歧管，讓廢氣行程短，且無脈衝干擾，渦輪遲滯幾乎毫無察覺。簡單說就是，駕駛員在提速的過程中幾乎不會感覺到任何拖沓，留下的只有最純粹的加速快感。
再者是全新設計的賽道級機油供給及冷卻系統。在解決了更快、更迅猛的問題之後，接下來要考慮的就是持久性。對於性能車而言，當我們在賽道上極力壓榨他們的極限時，過熱一直是個令人頭疼的問題。
為了讓駕駛者能夠“持續”快樂，全新BMW X5 M/BMW X6 M的冷卻系統得到了全面強化。新車擁有4個獨立冷卻迴路、10個散熱器、5個散熱泵，以解決高負荷運轉下動力的熱衰竭，原廠下賽道撒野完全無需擔心過熱問題。
此外，傳動系統也是兩款車型的獨門秘籍。全新BMW X5 M/BMW X6 M匹配的帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱，可承載750牛·米的扭矩，並擁有更寬的傳統範圍。
值得一提的是，變速箱裡還隱藏著一個小彩蛋，當深踩油門觸發“kickdown”後，變速箱可快速連降多擋召喚出強大的扭矩響應，讓動力說到就到。
並且M換擋桿上的Drivelogic按鈕可從最舒適到最運動實現6個等級的調整，且支持彈射起步功能和燒胎起步功能，可玩性大大地增強了。
剛柔並濟 全面豪華
一款成功的產品絕不能侷限在一個維度，在“硬指標”已經做到極致之後，全新BMW X5 M和全新BMW X6 M對內在運動豪華屬性的營造也絲毫沒有鬆懈。
（全新BMW X5 M內飾）
舉個例子——專屬M設計元素。細節之處，包括M專屬Merino全真皮內飾、精緻的雙色設計與精美打孔圖案、帶發光M Logo的M多功能座椅、碳纖維內飾條以及Alcantara車頂篷在內的精緻設計將新車的豪華感營造的恰到好處。
除此之外，像Bower&Wilkins鑽石音響系統、智能動態氛圍燈、座椅通風及四驅空調等多項豪華舒適配置的加入則進一步提升了乘客在車內的幸福指數。
（全新BMW X5 M內飾）
互聯駕駛方面，新車搭載的BMW智能互聯駕駛座艙經過全新設計，全新第七代BMW iDrive人機交互系統結合先進的BMW智能個人助理，全面革新車內數字化操作。BMW數字鑰匙、RSU遠程軟件升級功能則讓座駕時刻保持互聯和最新狀態。
此外，全新BMW X5 M/X6 M還擁有行業領先的專業型駕駛輔助系統，如可自動沿著原行駛軌跡倒車行駛50米的增強型泊車輔助系統，實現了L2級別自動駕駛功能。
剛柔並濟、軟硬結合，全新BMW X5 M和全新BMW X6 M對豪華的詮釋上升了一個新高度。
全新設計 特立獨行
頂尖的硬核指標、創新的智能科技、獨特的豪華氛圍，這些都是全新BMW X5 M和全新BMW X6 M帶來的“新東西”。最後，我們再來看看他們在設計上的亮點。
外觀方面，兩款新車採用全新設計語言。相比普通版本車型，全新BMW X5 M和全新BMW X6 M都採用了更加誇張的車身包圍，進氣格柵尺寸進一步加大，並且採用了燻黑的處理，戰鬥氣息很濃。
此外極具特色的M空氣動力力學組件也遍佈車身周圍，包括後包圍、側裙、後視鏡、尾翼、鯊魚腮側通風口等處，既能有效降低風阻係數，又能提升散熱效率，並且大幅提升了車輛的辨識度。
總結
2009年BMW M終於為全球高性能粉絲奉上了首款高性能SAV/SAC——BMW X5 M和BMW X6 M。11年之後，第三代的BMW X5 M/X6 M如期而至。
對性能與豪華的追求是人們永恆的執念，而全新BMW X5M/X6M的到來則滿足了大家對寶馬頂級性能SAV/SAC的全部想象與期待。
作為繼承者，也是進化者，全新BMW X5M/X6M已將BMW M純粹運動性能與BMW X家族硬派通過性完美結合，說它是有史以來BMW M家族最強勢的產品陣容，並不為過。
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