東莞百瑞|針刺試驗文章來源自：高工鋰電網
2020-04-27 09:22:08 閱讀：116
動力電池是新能源汽車的核心零部件，如何在提升能量密度的同時，實現安全可靠的動力電池技術方案，成為行業關注的焦點。
作為動力電池安全性評估的兩個重要項目，國內推出的擠壓和針刺試驗設備也在面臨考驗。雖然目前國內標準取消了針刺試驗，但不少頭部企業為了實現更高的品質標準，仍在暗暗發力提高電池的針刺安全性。
東莞百瑞自動化有限公司（簡稱“東莞百瑞”）總經理劉慶玉向高工鋰電錶示，目前市面上主流應用的液壓式擠壓和針刺試驗設備，存在容易漏油的風險，且無法滿足國內外標準和電池擠壓測試的本質要求。
高工鋰電瞭解到，速度、力是擠壓和針刺的重要參數，國內外的測試標準對此均有嚴格要求：如SAEJ2464要求擠壓速度為0.08-0.17mm/s；GBT31485-2015等國標要求採用低速5±1mm/s，部分標準要求要求擠壓速度不大於2mm/s。
當前，30噸以上的電動伺服擠壓類設備以日韓及德國為主，囿於技術門檻與成本原因，國內能夠研發並生產該類型設備的企業屈指可數。
高工鋰電獲悉，東莞百瑞設計製造的電動伺服擠壓針刺試驗機採用數控模式實現，製造精度比普通機床高一等級，在0.01-46mm/s無級可設定，力、位置、電壓、電阻、速度、溫度等各數據同步精確高速採集並以曲線顯示，位置精度±0.02，防爆且耐火燒，並可配環保處理裝置。
目前，東莞百瑞可為客戶提供50噸電動伺服擠壓針刺試驗機，根據客戶的定製化需求，公司還可以提供擠壓力最大100噸的電動伺服擠壓針刺試驗機。
劉慶玉表示，公司的“50噸電動伺服擠壓針刺試驗機”已獲國家專利並已獲客戶和第三方專業機構檢驗通過，在汽車動力電池的國家隊單位穩定運行3年，並已獲CNAS專家組的審核通過。
電動伺服擠壓的壓力、速度、位置、電壓、內阻、溫度對時間的函數曲線
“從測試數據來看，想要獲得準確、定量和可重複性的測試，電動伺服擠壓代表著動力電池擠壓測試的更高水平和發展方向。”劉慶玉強調。
資料顯示，東莞百瑞自1999年跨入鋰電池行業，專注於提高鋰電池安全性設備的研究、開發與銷售。主營產品包括電動伺服擠壓針刺試驗機、電池熱失控測試機、電池高速採集大電流短路測試機等。
對於劉慶玉而言，現階段的電池安全測試落後於行業發展，甚至落後於企業的發展要求。如何將電池的安全測試與設計實現內在和定量的關聯，如何通過安全試驗指導電池設計，讓企業生產出更安全、性能更優的電池，是其一直思考的方向，也是東莞百瑞成立的初衷。
目前，除了做電池安全試驗設備之外，東莞百瑞還在從鋰電材料試驗方向著手，首創通過測試材料性能來提升電池安全的設備。包括隔膜閉孔破膜測試機、電解液電導率蒸汽壓測試機、熱失控產氣產熱量測試機、極片粉末電阻測試機等等。
“對電池、材料通過數據的定量化、同步化、準確化的安全性檢測，在於其能夠發現電池存在的新問題，從而幫助企業找出問題所在，在加工過程中優化生產工藝，提升電池安全與性能。否則，歐美企業憑其凡事量化、數據化的習慣，可能後來居上，在動力電池方面超過中國。”劉慶玉表示。
客觀來看，在動力電池日益重視安全性的大背景下，擁有核心技術與市場優勢的裝備企業將能夠在長久激烈的競爭環境中持續獲益。
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