奔波在險象環生的道路叢林裡，兩種車讓一般路人和普通家用車敬而遠之，一種是“膀大腰圓”的大貨車，一種是“珠光寶氣”的名牌豪車。但是這倆路霸狹路相逢，結局誰會豪橫？
前兩天一輛重型倉欄就和蘭博基尼撞上了，前方高速施救貨車被迫改道，蘭博基尼車身低矮身處盲區，貨車負全責，光車損就高達上百萬，好在大貨車有100萬三者險。
在險象環生的道路叢林中，這次大貨車與豪車的插曲有驚無險，可它們之間的恩怨糾紛遠沒有這麼簡單。這兩路霸間的恩怨糾紛，有組團碰瓷、有保險扯皮、有鉅額理賠比女團都精彩！
豪車組團碰瓷，形成利益鏈條，專坑大貨車!
多豪的車在貨車面前都是渣，論殺傷力，任何豪車在大貨車面前都不堪一擊。本身車身重、盲區多、重心高、慣性大，穩定性差遇到突發狀況危險係數高，一旦兩車相撞，碾壓豪車不在話下，車毀人亡慘不忍睹更是觸目驚心。
可就有一些豪車不信邪，仗著車損高性能好，有意無意地挑釁大貨車。時常變道搶道，甚至組團碰瓷。
之前山東臨沂發現一夥開豪車組團碰瓷的大貨車的團伙犯罪，線上購買廉價汽車配件，線下尋找合作維修點，然後親戚朋友親自上路成了職業碰瓷黨，一旦十字路口發現左轉大貨車，一腳油門直接撞上去。
這幫拿豪車做籌碼的碰瓷黨深諳一些貨車一旦發生事故，不願意聯繫交警部正面處理，害怕扣車調查耽誤運營損失更多，私下解決獅子大開口要求高額賠償。
大貨車司機本以為是自己違章在先，私下解決被坑也只能是有口無言，但完全沒想到這其實是預謀已久的敲詐勒索。
所以在這個險象環生的道路叢林中，大貨車要遵紀守法，面對豪車更不要從心理膽怵、認慫發生事故正面解決，否則很更容易掉進不法分子的陷阱中，給不法之徒可乘之機。
營運保險和非營運保險沒有統一，不規範，理賠扯皮！
貨車與豪車恩怨糾紛中最麻煩的就是保險了，目前營運保險和非營運保險並沒有統一，4.5噸以下貨車取消了營運資質，一些保險公司默認非運營資質。
這對於4.5噸以下貨車來說，就存在沒有買運營保險，發生與豪車的碰撞事故全責的話只能自認倒黴的風險。
國內貨運市場不規範、漏洞多，本身運營資質不全或者私自改變車輛運營性質從事貨運的麵包車乘機渾水摸魚，甚至一些貨運平臺助紂為虐，放任資質不全的從業者踏入貨運之路。
可一旦遭遇豪車發生碰撞事故，保險公司受理難扯皮多，貨運平臺推卸責任，鉅額理賠，大貨車司機往往要自己買單，自認倒黴。
一場與豪車的親密接觸很可能斷送一個貨車司機的職業生涯，一個家庭的穩定和幸福，一輛價值百萬的豪車、甚至一個青春年少的生命。
所以貨車司機一定要防患於未然，不要隨意改變車輛的運營性質，上路遵守交通規則，運營車輛夠買營運保險，做到萬無一失才能遇到意外有驚無險。
在險象環生的道路叢林中，貨車塊頭大、殺傷力強，豪車身價高、理賠高，他們的恩怨糾紛也許開始於一次變道、一個喇叭聲甚至一腳油門，但是終結他們恩怨的也許是一個人的職業生涯、一個家庭穩定甚至一份生命的存亡。
道路叢林中不是比拼豪橫的地方，也不偷奸耍滑的地方，更是違法亂紀的地方。無論你開的什麼車，你只有遵紀守法，安全上路、才能安全回家！（文/卡家號：林晉）
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