去年4月3日，“福特中國2.0”戰略正式發佈，作為轉型核心，如今正好期滿一年。其中“福特中國產品330計劃”作為戰略重要實體項目，規劃三年中，將推出30款新車！
這次我們將會從從已經發布的福特車型中，尋找“更福特、更中國”的用心之處。
空氣淨化與SYNC+
當下新型冠狀肺炎正在肆虐全球各地，中國已經很好的控制住了疫情。國內各大車企絞盡腦汁推出新式功能，幫助人們共渡難關。
藉助百度智能導航的技術優勢，長安福特搭載SYNC+智行信息娛樂系統的車型均已獲得功能更新：用戶在使用車載智慧導航時，可獲取實時整合的疫情信息，規劃更加安全便捷的行車線路，讓出行“繞開”敏感區域病毒。這樣“病毒躲避”的設定，其實對於SYNC+智行信息娛樂系統來說並不複雜，而是更多的體現出一種細心的關注，想比之下，很多自主車企反而沒有注意這些小細節。
SYNC+智行信息娛樂系統，對於自然語音語義識別準確率高達98%，真正意義上實現快速精確的語音控制。和百度聯手進行深度定製，除了地圖導航、音樂播放、天氣查詢以及新聞報告等內容外，也由於通過百度體系接入了大量應用，因此福特車主也可以在車內實現語音定外賣、定電影票（還能在線選座）、定機酒、找停車場等各種服務。同時，隨著多種支付渠道的整合，所以你在車內也可以實現支付寶的在線支付、智慧停車場的無感進出等等。
而且各個長安福特車型搭載的屏幕尺寸足夠，系統反應靈敏，能使駕駛者更加專注於駕駛，降低行車風險。
其實早在疫情爆發前，福特已經為車輛搭載“福特智能生態盾”技術，採用HE微米級高效濾芯，通過了國際公認的德國DIN71460標準，對0.5微米顆粒高效攔截效率高達95%，並能有效攔截0.05微米氣溶膠，而且針對 PM2.5顆粒物，攔截效率可達到95%以上。
車內有PM2.5傳感器以及車外AQS空氣質量傳感器，它們相互協作，實時監測車內外空氣質量，自動切換空調內外循環，保證車內高質量空氣環境。
考慮到了全場景下的使用，不僅僅是在上車之後，長安福特車型廣泛搭載解鎖新風系統，可以在熄火後6小時內自動換風3次[該功能為新車專屬時效性功能設計，根據車主使用習慣和頻率使用4-12月後會自動停止]（每次間隔2小時）， 保證下一次進入車內，空氣依舊清新健康。如果超過6小時，車輛還會在解鎖時自動換氣1分鐘。當然，“福特派遠程空調換風”可以通過APP遠程啟動車輛，進行溫度調節還有空氣淨化。光是換氣淨化這一套系統，就看出福特對於細節的用心程度，實現全場景下的車內空氣質量保持！
當然長安福特車主只要到店，可享受免費的車身外部消毒服務，外部消毒不僅包括車主經常接觸的門把手、車門車窗玻璃、後備廂，還包括車頂天窗、前擋風玻璃、前保險槓、引擎蓋、尾燈等其他不經常接觸的部位進行全方位消毒。而且疫情期間為長安福特車主限量提供免費換領PM2.5濾芯服務，並且提供加裝負離子空氣淨化器升級服務。
車身安全
說完這些，我們來看看一些同樣屬於“熱點”，但不太能肉眼看出的安全配置。長安福特全系車型大量使用高強度鋼及硼鋼材質，至高達50%材料佔比（硼鋼抗拉強度高達1300-1600MPa，每平方釐米能承受10噸以上的壓力），這個比例本身已經很高了！外加上福特的籠型車身結構，也對針對於最嚴苛的碰撞測試做出了優化。
發動機與底盤懸掛設計
大家熟悉的福特Ecoboost系列發動機。添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大技術，在保證穩定性的前提下，帶來強勁高效動力，同時提升燃油經濟性以應對嚴苛的排放要求。
銷量破千萬的福特Mustang跑車，1966年拿下勒芒冠軍的2號福特GT40 Mk.II賽車。這些都彰顯著福特作為百年車企的賽車基因已經深入骨髓。說點離我們近的吧，2006年福特賽車正式進入CTCC中國房車錦標賽。第一年參賽的長安福特車隊，即獲得了車隊年度亞軍。在接下來的十餘年裡，長安福特車隊以十三年九冠的優異成績成為CTCC歷史上獲得車隊年度冠軍和車隊分站冠軍最多的車隊。2018年CTCC尤為激烈的比賽中，使用的就是福克斯ST。其中 EcoBoost2.3T發動機最大280匹馬力，前驅車首次使用的電子限劃器，以及賽車級別的地盤懸架，都傳承了福特品牌的運動基因。當然，這些從賽車中獲得的技術，被下放到量產民用車型中，以第四代車型長安福特福克斯為例，地盤換裝福特C2平臺，前麥弗遜後多連桿的懸架佈局，操控堪稱同級之最。
四驅與TVC
其實目前大部分車企是不去匹配四驅系統的。以福特銳際為例，AWD可分離智能四驅系統，可以在毫秒級別水平內響應汽車行駛需求的系統，它的扭矩分配可以做到更加的精準快速。在行駛過程當中，該車的底盤系統能夠更快速的響應路況的情況，然後根據路況來穩定整個汽車行駛的狀況，如此一來,就能夠令汽車駕駛變得更加的穩妥,就算是在一些比較顛簸的路況上面,也能夠令車主輕鬆的逃離障礙。這樣一個設計，不僅提升的是汽車駕駛的舒適性，同時更是汽車燃油經濟性能強化的重要表現。
TVC彎道扭力智能分配系統，智能在可以以100次/秒智能反饋，從而提升抓地力、駕駛穩定性，以及保障彎道安全。
Co-Pilot360智行駕駛輔助系統
在現在打的火熱的智能駕駛上，福特算是傳統車企裡做的非常出色的，長安福特多款走量車型，均有搭載。
福特的Co-Pilot360屬於 SAE 協會所定義的 Level 2 半自動駕駛，也就是L2。包含可在時速 0 至 200 公里間作動的全速域 ACC 主動式定速巡航、LCA 車道導正輔助系統、以及 AEB 全速域輔助煞停(可偵測車輛/行人/自行車手)等多項配備，其 ACC 更支援 4 段車距調整、以及 Stop & Go 煞停與起步功能。其他方面，包含 BLIS 盲點偵測系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助、ESA 閃避轉向輔助、駕駛疲勞警示系統也皆列在 Co-Pilot360 系統中的範疇。
其實從以上項目中不難看出，福特在自己“福特中國2.0”戰略中，把所有好的東西都拿了出來：新的車型，新的技術。
“更福特 更中國”，針對中國市場的喜好，做出了特殊的應對：比如中控娛樂系統SYNC+內置的“病毒躲避”就非常接地氣，以及智能的新風管家細緻的涵蓋了所有使用場景，還有L2級別的駕駛輔助。都體現出福特對於中國市場的傾聽。
當然還有服務，更加細緻且人性化的服務，才能更好的深耕中國汽車市場。從這次疫情，長安福特經銷商推出上述各種服務，也能感知結合線上線下各種有趣高效的服務連接了車主。
福特中國2.0還在繼續，我們可以期待長安福特會帶來什麼樣的驚喜吧！
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