代駕的興起源於2015年，顧名思義，代駕就是代為駕駛，只要自己不想開車，就可以呼叫代駕幫忙開車，時下也是時尚的駕駛行為。因為互聯網的發展，很多代駕APP出現了，最早最專業的代駕是e代駕，後來滴滴代駕強勢出擊，目前已經掌控了全國80%的市場份額，在大型代駕公司出來之前，本地代駕其實已經開始有萌芽狀態，並且已經很久就開始了代駕業務的開展，有一些本地代駕公司還發展不錯，比如出現比較早的江浙一帶的本地代駕公司，還做穩了本地代駕第一的寶座。
請勿酒後駕駛，代駕無處不在
於是，代駕行業就誕生了，更多的人都加入進來，分享這份美味佳餚！做起了代駕行當。但是為什麼要做代駕呢？代駕者的心態又是怎樣的呢？收入怎樣？都是很多人關注的問題。今天就和大家分享為什麼要做代駕。
據相關數據分析，代駕行業從業人員以中青年為主，3040歲人員佔6成有多，代駕需要豐富的駕駛經驗和技巧，從事代駕存在很大的安全和經濟風險。雖然代駕行業已經走過了近4個年頭了，關注的度卻是嚴重不夠的，代駕的安全問題經常在各地出現和上演，代駕師傅的利益也很難得到保障！箇中艱辛也只有代駕師傅能夠知道。但是這麼多的困難和問題，為什麼代駕還有很多人做呢？
代駕一直在路上
一，代駕是通過代駕APP接單的，所需要的成本不要很高，入門門檻較低。
很過代駕公司都是需要5年以上駕齡的師傅，只要有5年駕齡，身體健康，無不良嗜好，有空餘時間都可以從事代駕工作，在網上申請提交，然後當地代駕管理公司電話通知面試，經過面試，駕車技能考核，大多數人都能勝利通過考核進入代駕行業。
二，工作自由，有自己的支配時間，只要達到公司要求的上線時間和接單數，其他時間可以自由支配。
代駕是自由的職業，代駕師傅和代駕公司不是僱傭關係，代駕公司也不會給代駕師傅買什麼三險一金，所有支出和收入都是從訂單中獲取，代駕公司只是提供平臺和派發訂單，師傅接到訂單後完成訂單，然後按代駕公司的分成各取金額。這個也是目前法律上模糊的用人模式，無法解釋。所以代駕公司也不會對代駕師傅有特別的上線要求（但是也要看當地城市代駕管理公司，有嚴有松），代駕師傅想上線，打開APP就可以接單賺錢，不想上就可以關閉代駕APP，做自己的事情，或者休息。誰也管不到你。
三，代駕收入還可以，比一般當地公司上班的收入還是要略高，並且不用朝九晚五。
各地的代駕價格不一樣，收入也不一樣，一線城市，比如上海，北京，代駕師傅的收入基本可以達到2萬左右（限全職代駕），三線城市的師傅也有6千左右的收入（限全職師傅，本地的工資也就3000左右）。
四，更多的代駕師傅是兼職的，既有白天的正常工作，晚上也可以出來代駕，補貼家用。
專職代駕師傅在三線城市應該只能佔代駕師傅總數的三成左右，大多數的代駕師傅都是兼職，在高峰時間的晚上8點到10點左右，開啟平臺接單，基本能達到兩三千的收入，對於兼職，收入也是可以的。
城市中最閃亮的星星代駕者
四，兼職代駕成為更多人兼職取向，各行業的人都有。
因為不受時間控制，自由的工作狀態，越來越多的，各行各業的人員都加入到兼職代駕。有公務員，個體老闆，打工者等等，只要自己晚上有多餘時間，又想兼職得到收入，不怕辛苦，代駕兼職也是不錯的選擇！
代駕師傅們的苦與樂
雖然代駕工作進入有N種理由，只要不怕辛苦，努力付出總會有回報的，但是其中風險也是有的，接單途中的安全，代駕駕駛車輛時的安全，在夜晚中的困惑，孤獨，開心，憤怒，猶豫，迷茫，她就像是城市裡的心情畫面，展現人生的苦樂哀喜！
13個小時多，收入323.43元
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