疫情期間，各大車企動作頻頻，映射出了汽車行業的動盪，今天又有一條重磅消息吸引了各界人士的注意。2020年4月14日，愛卡汽車從雷諾中國官方獲悉，雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司，東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動。這意味著自1993年進入中國市場的雷諾，在歷經一波三折後未能善始善終，最終帶著不甘退出了中國燃油乘用車市場。
與此同時，雷諾集團還發布了在中國市場的全新戰略，共有以下4方面：
1.雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司（下文簡稱“東風雷諾”）所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司（下文簡稱“東風汽車集團“）。東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動；
2.雷諾集團在華將把重心放在輕型商用車和電動汽車領域；
3.輕型商用車業務將通過華晨雷諾金盃汽車有限公司開展；
4.電動車業務將通過易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。（上述兩家均為雷諾的合資公司）
目前，雷諾集團已與東風汽車集團達成初步協議，將雷諾集團在東風雷諾中所持有的股份轉讓給東風汽車集團，同時東風雷諾將停止開展與雷諾品牌相關業務活動，未來，東風汽車集團將計劃對東風雷諾進行轉型升級。至於目前中國的雷諾車主，雷諾將通過雷諾經銷商及聯盟的協同機制，繼續為其提供服務。
需要注意的是，上述重組計劃不會影響東風汽車集團和雷諾集團的關係，更不會影響二者與日產汽車的合作關係。據悉，上述三方將繼續在新一代發動機方面進行合作。合作內容包括向東風接手後的東風雷諾提供零部件，向東風汽車有限公司提供柴油機許可。此外，雷諾集團和東風汽車集團還將在智能網聯汽車領域開展創新合作。
電動車層面，雷諾集團將通過易捷特新能源汽車有限公司（東風、雷諾、日產的合資公司）開展業務。未來，東風、雷諾、日產將繼續深化易捷特合作項目，擴大易捷特產品出口，開發適應歐洲市場的衍生車型。在此基礎上，成立於2015年的江鈴集團新能源汽車有限公司也將承擔起雷諾電動車業務，江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。
輕型商用車層面，於2017年12月成立的華晨雷諾金盃汽車有限公司，是雷諾集團在中國發展輕型商用車業務的重要基地。華晨雷諾金盃計劃在2023年之前推出5個核心競爭車型，同時其車輛還將出口海外市場。今年4月8日，原上汽大通公關總監楊洪海正式加入華晨雷諾金盃，接替此前由董晨睿擔任的副總裁一職，未來將負責華晨雷諾金盃整體的市場營銷工作。
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