工長，X8030次列車尾部一輛車鉤作用不良，需要馬上更換鉤舌鎖鐵！"5月2日14時，齊齊哈爾車輛段滿洲里東場檢車員楊金鋼在對講機裡急切的說到。
"好，鋼子，你繼續作業，我去取鉤舌鎖鐵，這列車是中歐班列，技檢時間短，大家都加把勁！"工長呂磊邊說邊跑向200多米外的材料箱。來回500米的距離，他僅用3分鐘就跑了回來。兩人憑藉著嫻熟的技術，2分鐘更換完畢，這時距離開車時間僅剩下15分鐘。工長呂磊抓緊對整列車進行一遍複檢後，列車準時開出。
滿洲里是"一帶一路"的重要節點，這裡每天都有中歐班列運送中國和歐洲各國的商品出入境。齊齊哈爾車輛段滿洲里運用車間東場四班工長呂磊所在的班組負責著滿洲里口岸中歐班列的檢查工作。疫情期間，防疫物資運輸成為中歐共抗疫情的見證，而他們守護中歐班列的責任變得更重了。
隨著國內疫情形勢向好，中歐班列運輸呈現逐月遞增的態勢。作業忙起來，一趟接著一趟列車的作業。作業中，他們對每個重點部位都要全數檢查，剛作業完的X8030次列車的43輛車中，在他們細緻入微的檢查下，處理車輛故障23件。"作業時無論多小的故障，我們都當作重點去處理，這裡是中歐班列走出國門的最後一道關卡，必須保證安全萬無一失。"呂磊說道。
呂磊作為工長，作業的時候不但要與檢車員一起看車，還要檢查其他工友的作業質量，每列車都要比別人多走一圈，兩公里的距離，一個班平均要走5萬步。車多的時候，一出場就是半天，不能按時吃飯已經是常態，對此呂磊並不在意："疫情期間像中歐班列這種分段運輸，人員檢疫少的運輸方式更為重要，苦點累點也值得！"僅5月2日當天，他們就接發中歐班列6列。
近期，國際疫情防控形勢趨緊，作為全國最大的陸路口岸，這裡的防控措施較以往更加的嚴格。呂磊為了讓班組的工友們提升防護認識，總是不厭其煩的囑咐這個戴口罩，囑咐那個勤消毒，被大家戲稱為"嘮叨"工長。就是這份"嘮叨"，讓班組的張建民有了思想轉變。在疫情初期時，張建民總是懷著滿不在乎的心態，雖然也能按要求帶上口罩，可是趁著沒人總是想要開小差摘下來。呂磊就反覆給他講清口岸地區國外輸入性疫情的風險。如今的張建民，不僅僅是自己自覺執行防控措施，還把五一期間作業場消毒的任務承擔下來，為大家的健康服務。用他的話說："我們從疫情的後方，變為了前沿陣地，工長的話我得聽。"
檢一列車保一路安全，從疫情至今，該班組接發中歐班列142列6410輛，保證了輛輛安全，用他們使命和擔當守護著中歐班列運輸。（通訊員 ：陳旭東 李建新）
閱讀更多 光明網 的文章
