買一臺大眾汽車時至今日仍舊是許多人所推崇的，至今仍可以聽到大眾車結實、皮實耐用等等言論，一些老司機和忠實擁躉對這個品牌有很高的期望和喜愛。以南北大眾為代表的上汽大眾以及一汽大眾基本制霸在中國汽車銷量榜的前兩名。大眾汽車在中國人看來就是質量好，產品力好的代表，這個品牌的車型真的像想象中那麼好麼？
首先是最重要的顏值方面，大眾汽車的外觀一直保持著大眾系列的風格，國內消費者稱之為“套娃設計”基本全系列的車型從外觀前臉看上去基本一樣，外觀屬於比較耐看型的，就算已經很努力地在做年輕化設計，但是還是不是特別能滿足現在年輕的外觀審美以及訴求。
還有是內飾方面，繼承了外觀的設計，內飾也是套娃，毫無亮點，設計過於簡陋，大眾內飾配置和同等價位的車比起來，不僅僅設計相對來說比較單調，還不分級別的大量使用硬質塑料，硬邦邦的質感雖然不會影響使用，但是看上去的心情完全不一樣。
在日常駕駛時候，大眾車子的後備箱裡面真的需要備一桶機油，人人都知道大眾汽車會有或多或少的燒機油，這個形象非常的深入人心，那麼大眾為什麼會出現燒機油的情況？主要跟發動機的油氣分離器初始設計有關係，實際上，任何發動機都會損耗機油，只不過大眾要多點。目前大眾的燒機油問題要減弱不少，保養公里提前了，這樣做後期養護成本比較高。
早前大眾的DSG變速箱的確是存在抖動和頓挫的問題，存在著安全隱患，但是大眾死活不承認問題，若不是監管部門出面，大眾可能還是不會召回的。關於這個變速箱，大眾有時候也很無奈，如果採購別家品牌的變速箱要付高額的費用的，造車成本變高。一般溼式雙離合好於乾式雙離合，大眾的六速好於七速。但是現在技術成熟，大眾DSG很少遇到嚴重問題，雙離合變速箱也是避免不了的有稍微抖動或者頓挫。
簡配是很多合資車都喜歡用的伎倆，大眾是簡配行為的集大成者。在國內市場上，大眾的車型覆蓋了從低端到高端的各個級別，而簡配行為主要存在大眾的中低端車型上。為了賺更多的錢，大眾在配置上可以說是能少就少，完全不在乎消費者的感受。以捷達為例，捷達不僅沒有牽引力控制和ESP，就連後防撞梁也沒有。捷達簡配這麼嚴重卻還能賣這麼好，實在有點難以理解。
關於大眾汽車的缺點，讀完了這篇文章大家應該有了一個基礎的瞭解，不知道你是否能夠接納這些缺點並選擇大眾汽車呢？
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