汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，
我是紅濤說車。現在很多車型在命名上都很有意思，長安的新車，大部分在車名後面會加上了PLUS一詞，像CS55 PLUS、CS75 PLUS還有逸動PLUS等，而比亞迪的車型，則愛用MAX以及Pro，比如宋MAX還有宋Pro等，這些形容詞有著專業、升級還有加強加大的意思，最早是使用在智能手機上面的，各大車企這麼做也是為了緊跟時尚潮流，更容易引起年輕人的關注。
今天紅濤要給大家說的車型，同樣採用了這種命名方式，它叫做上汽榮威RX5 MAX，說到榮威RX5這款SUV，在前兩年取得了很好的銷量成績，是榮威的顏值擔當以及銷量擔當，而RX5 MAX車如其名，確實要比RX5更好，更大，售價區間從11.88-18.98萬元，現在4S店內有著小幅度的優惠。
有些網友到了現在仍然弄不清楚榮威是國產和還是合資品牌？主要是因為這很有英倫風格的車標Logo比較高大上，但它千真萬確是長得很像合資的國產品牌。在外觀方面，榮威RX5 MAX的顏值還是非常高的，既有那種沉穩大氣，又有年輕人喜歡的時尚和個性，車頭U字型的格柵，內部為多條橫幅鍍鉻填充，並與兩側大燈連在一起，使其看著很寬大，也增加了精緻感，在霧燈區域，還有著仿進氣槽的設計，黑色的裝飾做到了很好的點綴。
既然是MAX，它肯定在尺寸方面就不能太小，榮威RX5 MAX長寬高分別達到了4647*1891*1725mm，軸距達到了2760mm，雖然還是緊湊型SUV的級別，但厚重、飽滿的車身讓它比一些入門級中型SUV更有存在感，在側窗上方還使用了一條鍍鉻一直延伸至了尾部，形成了似懸浮又非懸浮的車頂，細節尺度拿捏的非常好。
榮威RX5 MAX的尾部高大、立體，使用了很多橫向折線，尾燈內部構造很精緻，為全LED光源，點亮後滿滿的科技感，燈光效果絲毫不輸合資品牌。再看底部，黑色的包圍以及雙邊兩出式排氣，都進一步提升了運動感。
榮威RX5 MAX在內飾方面，也要比RX5更上檔次一些，車廂內的簡約風格帶來了不錯的氛圍，中控臺使用了大量的搪塑軟性材質覆蓋，摸起來手感比較好，做工也挑不出什麼問題，而適量鍍鉻的使用，也讓深色的內飾不會過於沉悶，多功能的方向盤雖不是平底設計，可樣式很好看，握感也非常舒服。
在配置方面，榮威RX5 MAX的入門版就配備了倒車雷達、定速巡航、經濟模式切換、自動駐車、17英寸鋁合金輪轂、無鑰匙啟動、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、14.3英寸中控大屏、GPS導航、導航路況顯示、語音識別控制、車聯網、OTA升級，最讓人滿意的是標配了矩陣式全LED大燈還有LED日間行車燈。
被動安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統，可以說買輛低配作為家用的話，各種功能已經足夠。到了中高配車型還有360度全景影像、多種駕駛模式切換、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表等等，到了頂配車型，則更加讓人滿意。
榮威RX5 MAX的空間表現，在同級別車型中也有著一定的優勢，得益於不錯的軸距，後排的腿部空間非常充足，車內的通透性很好，不會有任何壓抑感，地板中間雖有凸起，可比較低並不會影響到乘坐舒適性，而座椅填充物很足，寬大又厚實，除此之外，RX5 MAX的實用性很強，座椅可以比例放倒，直接就變成了一張雙人床。
在動力方面，榮威RX5 MAX搭載了一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了173馬力，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，底盤方面為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，渦輪介入時間比較早，所以低扭偏肉的表現並不明顯，中段超車時候是比較給力的。
如果對動力有更高需求，榮威RX5 MAX還搭載了一臺2.0T發動機，最大功率達到了231馬力，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，動力很充沛，換擋速度也更快。
總的來說，榮威RX5 MAX有著很多讓人喜歡的地方，無論顏值、內飾，空間、配置還是駕駛感受，都能夠讓人滿意，不過也存在著一些讓人不太喜歡的地方，比如新車氣味有點大，需要開窗一段時間才能好很多，另外油耗相比其它對手而言，略微偏高一點點，其實這款SUV具備爆款的實力可沒能成為爆款，主要還是品牌號召力以及溢價能力一般，如果質控方面做得好的話，才會讓更多的人喜歡上它。
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