大家好，我是播音系車販子，一個在玩車道路上越走越遠的播音系學生
有我微信的朋友可能看到了，22號我們一共賣了兩臺車，一是當天上午剛收回來的Q5，二是在回學校的路上把板桑賣了，時隔半個月後又開張了
在我的公眾號“播音系車販子的自習室”可以看到現有車源的所有信息，一個月內憑關注截圖檢測淘車打五折噢～感謝所有選擇河馬二手車的朋友，我們一定不會讓各位失望的
結尾會核算所有的整備成本
這是一臺買回來五個小時就賣了的Q5
老規矩，先報車況：18年7月上牌的奧迪Q5典藏版40TFSI技術型，全車包括所有塑料件全部原漆，實表1萬5000公里
對於這種只有幾個月車齡的準新車檢測起來往往是最驚心動魄的，它們往往車況要麼特別好要麼特別次，因為此時車輛的殘值還很高，所以人們會更願意花大價錢來修復它，然後被一些無良商家以次充好最終流入到消費者手中，那種針對事故車的精修是你拿任何儀器都找不出破綻的，只能靠檢測師的經驗去判斷，請一個檢測師例如我們的定價是600元，這六百能幫你躲掉的是六千甚至六萬的大坑，技術這方面，我對王哥和河馬哥有絕對的信心
收車的時候我們檢查了全車的每一顆螺絲和每一道接縫，竟然沒找到任何一個能讓我們砍價的藉口，其實這種精品車並不是特別受車商的歡迎，因為收車價壓不下來也就意味著售賣週期就要拉的更長，像我們這次一天內出手的純憑運氣，這臺車拿回來的時候我們給車主出到了30萬整！感興趣的朋友可以問一問身邊的車商，看看這是個什麼樣的價格 對了，這個貼了M三色條紋的中網真醜
還是從二手車鑑定層面開始說吧，在漆膜儀點過一遍之後，所有外觀件的邊角還要用手再走一遍，因為儀器是會騙人的只有你自己不會騙你
在看每一臺車前我們都把它當作事故車來對待，然後通過一條一條的證據去洗清它的嫌疑，只有這樣，才能確保檢測結果的萬無一失。打開機艙第一時間找到梁頭，如果這裡有問題的話，別的地方也就不用看了。
其次，觀察大燈有無拆裝，因為長春這邊年檢過戶是會檢查大燈有無改裝的，如果有的話，要把找人的錢算進整備成本里（只要肯花錢，不會不讓過的）
最讓我放心的，反而是之前被網友所詬病的EA888發動機，因為相比第二代，第三代改進了活塞，刮油環，曲軸連接銷等等，目前為止還沒有爆出燒機油的案例，以後怎麼樣就看它的市場表現了
看完機艙再檢查所有的車門鉸鏈有無拆裝，尤其要注意這個黑色小帽下面的螺絲，因為拆掉那顆螺絲也是可以把車門抬下來滴
在側面的時候順便看一眼剎車盤片的磨損程度，這是判斷一臺車有無調錶最直觀的因素，因為方向盤座椅擋把可以戴套，這裡是絕對不可能戴套的
再爬到車底下檢查避震的狀態，千萬不要以為準新車就不用檢查避震，我之前有個朋友買了新車之後一年跑了兩趟西藏直接把避震幹漏油了，還是細心點吧，畢竟這都是錢啊～通過輪胎花紋的磨損也可以看出這臺車日常駕駛的路況怎麼樣，如果有很多劃痕的話你就得問問車主知不知道蓮花山老掌溝這些地方了
車尾有人說好看有人說醜，我就不發表意見了，說了容易被Q5車主打死
尤其是從這個角度來看，整個屁股就像滅霸的下巴一樣，想給它剁了
趁著王哥他們檢查底邊梁的功夫我來看看後備箱，後備箱空間還不錯，和我們手裡那臺09的奇峻不相上下
Q5的後備箱採用了全包的設計，沒有任何金屬部分裸露在外，檢測它尾部有沒有追尾就需要爬到車底去看了，比較費衣服
摺疊式備胎，對於女司機來說不是很友好，女性朋友們能叫拖車還是直接叫拖車吧，不夠費勁的
檢測方面的事說完了下面聊聊車吧，18年是Q5和Q5L同室操刀的一年，根據老司機真是成交價反應，長春18年6月典藏版技術性落地價為37萬元，這臺車我們是30萬五出手的，晚擁有十個月省六萬五，你願意不
2018年最後一批典藏版有兩個配置，我們這一臺進取型比技術型貴了兩萬塊，而它多出來的配置絕對能對得起這兩萬。併線輔助，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，藍牙電話，多碟CD，自動大燈，感應雨刷，後排出風口，分區空調，電動後視鏡摺疊，後排隱私玻璃。而到了二手車層面，它倆之間的價差也就是幾千塊錢了，想想就值
整體內飾相比中期改款前簡直就是兩款車，和現款奧迪主打的虛擬座艙肯定是沒法比，但起碼看起來沒有那麼老氣橫秋了
15167KM，類似於這種剛出首保的準新車，公里數一般不會有太大的出入，調一下保養和出險記錄即可
左手邊的大燈開關散發著一股濃濃的奧迪味，拿屁股一蹭也知道這是臺奧迪車
後期改款MMI系統被移到了中控面板上，盲操控時不如在擋把下面方便，這個改進要被打差評
我試了吹著空調開座椅加熱，簡直是冰火兩重天啊
後排的座椅加熱可以選裝，3400塊
又到了我每次必拍的後視鏡，一起出鏡的還有河馬哥的半個肩膀
全景天窗是個好東西，當你打開它的時候，姑娘們會哇的叫一聲的，別問我怎麼知道的
大天窗也並不是十全十美的，在你享受著它帶給你的好心情的同時，你也要接受它後期會出現的異響問題
小紅點是盲區監測的開關，非常實用的一個配置
車鑰匙做的非常精緻，再想想家裡那臺Q7的鑰匙，唉
Quattro 即正義
再換到後排，空間簡直的是小到令人髮指，當初換車的時候本來Q5就能滿足需求，但因為空間問題最後只好買了Q7，不過銷量決定話語權，所以我選擇閉嘴
後排空間和A4差不多，甚至還要更短一些，坐墊也不夠長，長途乘坐並不舒服
外觀方面就是仁者見仁智者見智了，我覺得這個啞光黑的包圍挺好看的，但河馬哥就寧願不要那些配置去買低配不帶包圍的
華為P30拍照確實強啊，沒買錯
以上就是這臺車的全部整備出售過程了，精洗300，兩次過戶700，30萬整購入30萬5千出手，全部都在一天內完成，這個效率如何呢
下次你想看啥車？評論告訴我，我們去收
我是播音系車販子，一個在玩車道路上越走越遠的播音系學生，我們下期再見 拜拜
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