在做好疫情防控工作的前提下，全國多個鐵路建設項目正有序推進復工復產，其中多條線路設計時速達到350公里，一起來看看，有沒有你期待的那一條?
鄭濟鐵路鄭州段建設者正在作業。李安 攝
贛深鐵路
贛深鐵路五標段柏埔河特大橋。劉大偉 攝
4月7日，贛州至深圳鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設計時速350公里，建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。
朝凌客專
朝凌客專姜家溝隧道外景 楊青 攝
4月8日，位於遼寧省北票市境內的朝凌客專姜家溝隧道成功貫通。朝凌客專於2017年10月1日開工建設，線路自朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段(秦沈客專)的凌海南站，設計時速350公里，是我國東北地區高速鐵路網的重要組成部分。
鄭濟鐵路
鄭濟鐵路鄭州段 李安 攝
4月12日，大型機械設備在鄭濟鐵路鄭州段一處制梁場旁的線路上作業。在做好疫情防控的基礎上，鄭(州)濟(南)鐵路鄭州段施工建設正有序進行。鄭濟鐵路是河南省規劃的“米”字形高速鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里。
中老鐵路
工人在中老鐵路元江特大橋上作業。江文耀 攝
4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。
拉林鐵路
拉林鐵路建設者在架設接觸網支柱 覺果 攝
目前，拉林鐵路供電系統接觸網支柱工程建設進展順利。拉林(拉薩至林芝)鐵路設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。
甬金鐵路
工人在千石巖隧道內施工。黃宗治 攝
近日，甬金鐵路先行段工程——奉化千石巖隧道項目有序推進復工復產。千石巖隧道全長14.7公里，連接著寧波市奉化區和紹興市所轄嵊州市，是客貨兼顧的甬金鐵路沿線重要節點性工程。甬金鐵路由滬昆鐵路義烏站引出，途經東陽、嵊州、新昌、奉化等縣市後至寧波。
杭紹臺鐵路
杭紹臺鐵路溫嶺跨國道G104特大橋 黃宗治 攝
近日，杭紹臺鐵路有序推進復工復產，已全面進入正常施工狀態。杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目，鐵路新建正線從紹興北站開始至溫嶺站，計劃2021年底通車。
來源：新華社
責編: 徐一 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉
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