如果取消鐵礦石自主採購，我國能爭奪國際鐵礦石定價權嗎？
新冠肺炎疫情期間，有一個經濟現象特別值得關注。
我國需要製造口罩，印度趕快停止了對我國棉花出口；
我國需要水稻大米，越南趕快停止了對我國水稻出口；
澳大利亞謀求我國對他割地賠款，甚至要以斷供鐵礦石作為籌碼。
我們第一次發現，作為世界工廠，維護自己的供應鏈，是多麼重要。
可是，我國在進口大宗貨物時，常常因為缺少定價權損失慘重。這件事上，最典型的代表就是鐵礦石進口問題。
我國常年保持了鋼產量世界第一，全球最大的鐵礦石進口國和需求國。但是因為國內鐵礦石質量不好，成本偏高，長期依賴進口。2007年，印度政府提出對我國進口的鐵礦石徵收每噸300盧比關稅，一下子大大壓縮了我們鋼廠的利潤空間。
數據顯示，我國71%以上的鐵礦石依賴進口，而且還在不斷攀升。對比同樣也是鐵礦石進口大國的日本，我們的國際定價權話語權就喪失的比較大了。日本幾乎所有的鐵礦石都來自進口，但是40多年來經營和海外擴張，讓日本的鋼鐵企業在國際競爭中有很大話語權。
從進口來源國來看，僅僅從巴西和澳大利亞兩國，就佔我國鐵礦石進口的89.5%。
2018年1-10月，中國鐵礦石進口量為8.92億噸。每年10億噸的鐵礦石進口，如果有人故意使壞，我們的經濟損失，恐怕會非常之大。
當然，多年來，我國鋼鐵企業也積極走出去，到海外尋找並控制一些大型礦山。但是，一個企業在獨自面對一個國家時，往往力量十分弱小，人微言輕，常常被欺負。
典型例子是，我國在非洲建設的一些機場、鐵路，出現盈利之後，當地政府直接毀約，不讓再次續約。我國的企業預期利潤大大下降。雖然這對於非洲當地來說，營商環境大打折扣，但實實在在的利潤損失，可是需要中國企業承擔的。
另一個例子是，我國企業花了數億美元拿下的達爾文港，通過幾年時間建設起來，如今澳大利亞議員竟然要提議收回。實在是太滑稽了。
所以，我國企業出海尋找鐵礦石，特別需要協同合作，增強議價權，否則，隨時都有可能被宰。
當然，這裡也許有個好主意，那就是各大鋼鐵公司形成聯合，建立統一採購的合同，並且通過國際期貨市場的操作，讓我國作為世界最大買家，獲得相應的發言權和議價權。這樣，我們的企業，就會在進口鐵礦石時，少受別國的壓榨和霸凌。
這是一個好主意，但恐怕還需要很長的路要走。
當然，有人擔心新成立的鐵礦石貿易公司會異化為欺凌各大鋼鐵公司的怪獸。其實這也大可不必擔心。因為，如果按照中國移動、中國聯通和中國電信共同出資方式形成中國鐵塔的方式組建公司，各大鋼鐵公司持有貿易公司的股份，這樣的話，恐怕會更好一些。
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