天津，作為中國四大直轄市之一、北方最早最大的開放的沿海城市和工商業城市，成為眾多國內外大型企業的聚集地。近十年來，根據“雙城雙港、相向拓展”的空間發展戰略，天津市的生活區和工作區距離逐步拉大，居民對於日常交通通勤的需求越來越明確。
天津市通勤汽車服務領域的佼佼者，天津漢莎運業有限公司（以下簡稱“漢莎運業”）自2006年成立至今，始終堅持“提供超出客戶預期的高品質服務”的發展理念，逐步成為了一大批世界500強、大型企事業單位、合資企業的長期合作伙伴，並且屢次在達沃斯論壇等國內外高端會議賽事中擔綱接待重任。“天津市的通勤交通領域競爭非常激烈，要想在高手林立的市場競爭中做出市場、做出成績，必須持續不斷地強化以客戶為中心的服務理念，加強安全管理，提升服務水平”漢莎運業總經理陳群說，“所以我們一直堅持漢莎品牌的高端化運作，在車輛和人員管理方面的標準和要求都非常高。“
漢莎運業總經理 陳群
為了給客戶更好的服務和乘坐體驗，漢莎運業在十多年的經營過程中，逐步確立了“車輛安全管理、車輛衛生要求、駕駛員服務標準”三大核心管理制度，在保證車輛行駛安全和車廂乾淨衛生的情況下，駕駛員必須統一著裝，統一服務標準，“每天都有例會，每個月還有主題分享會，解決工作中的難題，以及對社會大事件和政策的解讀和案例分析，將安全意識和品質服務的理念灌輸到每個駕駛員心裡”陳總表示。
在此基礎上，漢莎運業建立了一套以乘客和客戶滿意度為導向的調查反饋系統，持續提升自身的服務水平。根據調查結果，漢莎運業認為，在“互聯網+交通”導致出行方式和出行工具不斷豐富的情況下，天津市的通勤班車市場也在發生一些改變，個性化、小型化的用車需求加大，“尤其是我們服務的這些世界500強和企事業單位等高端客戶，對上下班通勤車輛的舒適性、便捷性和通勤速度的要求越來越高”；另一方面，在個性化、定製化的旅遊業務蓬勃發展的情況下，市場對於小型化、高端化、舒適化的旅遊客車需求也在逐步放量，所以2019年12月，漢莎運業採購了6臺宇通CL6客車。
按照漢莎運業的規劃，這批宇通CL6原本是要用在高端化的小型旅遊團隊接待和高端會務接待上，“因為這款車有一個超大的行李艙，非常適合接站、接機和小型團隊乘客的實際接待需求”，但是上半年疫情發生後，旅遊業務一度暫停，但租賃班車接送員工上下班的通勤類客戶卻多了不少，所以暫時先用在了通勤業務領域，“從上半年的表現來看，宇通CL6在通勤市場的運營效果也非常顯著”陳總說。車輛上路至今半年多的時間裡，平均每天的運行里程在120公里左右，“相比較公司內同等級的其他客車，油耗處於比較低的水平”，另外，車輛的整體內飾比較高檔，坐起來也很舒服，“16+1的座位佈局，基本上1-2個站點就能坐滿，大大提升了運行效率，車上的乘客也能得到更好的休息”陳總說，從駕駛員的反饋來看，車輛的操控性能不俗，平順性好，提速也很快，天津市區有很多限高杆，宇通CL6的通過性也比常規大巴車的表現要好的多，“很多同行和朋友來找我推薦車型，我都會讓他們看看宇通CL6，現在有好幾個朋友都採購了這款車”。
如今，隨著旅遊業的復甦，漢莎運業計劃再採購一批宇通CL6客車，“平時做通勤業務，閒暇時段還可以做旅遊包車和接送站，一款車型多種用途，能夠有效提升經營效益”。
