英国捷豹曾经是一个十分高级的汽车品牌，自带贵族气质，要比现在的BBA级别还高，可是自从被印度塔塔公司收购之后，貌似有点被玩坏了，虽说威名还在，可也只是个纸糊没牙的病豹了，算是落魄贵族吧。都说没有卖不出去的车，只是价格没到位呢，那么现在降到白菜价的捷豹XEL能买吗？这时就有网友说："买是买得起，就怕伤不起"！
捷豹XEL定位豪华运动中型车，现在通过奇瑞捷豹路虎实现了国产，目标当然是德系BBA"铁三角"：奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，不过目前XEL连同级的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5都没有战胜，属于最没存在感的豪华中型车。那么捷豹XEL就真的那么不堪吗？下面我们就看看这个理论上的落魄贵族到底咋样。
捷豹XEL也和很多同级车一样，提供了两种风格的外观造型，简单点说就是运动版和普通版。两种风格设计在前脸上的区别在于中网额配色以及大灯下方进气口的细节设计，运动版黑色中网确实有更出色的运动感，同时中网右下方也有运动版专属"R-DYNAMIC"标识，下方进气口的造型十分直接，蜂窝状设计也是有效突出运动氛围。
优雅版（普通版）的中网同样是蜂窝状设计，但是采用了镀铬处理，与命名一样，视觉效果十分优雅。优雅版下方进气口则加入了镀铬条进行装饰，继续保持优雅姿态。捷豹XEL全系标配了前/后驻车雷达，倒车影像（可选装360度全景影像）、定速巡航（可选装全速自适应巡航），LED自动大灯是标配，除入门车型外，其他车型还有自适应远近光功能，并且还能旋转矩阵式大灯。
XEL的侧面线条十分优雅，确实有英伦贵族气质，它的长宽高分别为：4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，车长和同级车型相比没有优势，但是轴距并没有落后。XEL提供了17英寸和18英寸两种规格的轮圈，样式还是通过运动版和优雅版进行区分，上身的效果也能有效贴合各自的特点，但是轮圈尺寸确实有些保守，私以为运动版有19英寸上身的话会更棒。
捷豹XEL的内饰设计非常简洁，它的豪华感都是通过用料和做工营造出来的，这也是现在豪华品牌车型惯用的手法，体现轻奢感。7英寸液晶仪表和10.2英寸中控触控屏是标配，高配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，并且还增加了5.5英寸触控式空调面板，科技感会更到位。分段式全景天窗也是全系标配，个人感觉这样的设计比一整块式全景天窗逼格更高，更有运动范儿。
捷豹XEL全系搭载的都是2.0T发动机，并且分出了两种调教，其中200PS车型顾名思义就是最大功率为200马力，峰值扭矩320牛·米，250PS车型最大功率250马力。峰值扭矩365牛·米，传动系统是一台8速手自一体变速箱，其中200PS车型零百加速时间为8.3秒，250PS车型为7.3秒，后驱也能提供不错的驾驶乐趣。
捷豹XEL的指导价为28.98-38.06万元，现在的最高优惠在6万左右，入门车型23万的价格算是白菜价吗？如果按照前几年的品牌影响力来说确实算白菜价了，但现在不能同日而语了。并且捷豹和路虎是出了名的毛病多，并且大部分还有自愈功能，但没几天可能又会发作或者别处又出小毛病了，所以会比较困扰，并且保养费在豪华品牌中算是数一数二的高价了，而且配件更是奇高，还有一点就是二手车不保值啊！难怪网友说买是买得起，就怕钱包伤不起！
