十年彈指一揮間，很多人可能已經忘記了“合資自主品牌”這個名詞，當年出於種種因素誕生的那一批合資自主品牌，如今多數已消逝在歷史長河中，而在這其間的轉型成功者逐漸星光閃現。
逐漸褪去“日產光環”，獨立為自主品牌的東風啟辰就是其中的代表。
十年前，啟辰品牌正式創立，2012年4月23日，首款車型D50上市，標誌著啟辰品牌正式成為中國車市的一部分。而在8年後，2020年4月23日，東風啟辰全新車型啟辰星正式上市，宣告成為啟辰2.0時代的開山之作。
事實上，從這款車型首度採用新平臺與新Logo，並採用脫離字母+數字的命名方式，都不難看出它身上所承擔的期望與使命。
作為東風啟辰VSA智能模塊架構的首款新車，此次上市的啟辰星共推出了5款車型，官方給出的市場指導價區間為10.96萬-14.96萬元，定位為“A+級SUV頭等艙”。而從這場線下在全國多地同步上市品鑑、線上在多個在線平臺接力直播、集線上線下與一體的發佈會中，我們再度看到了東風啟辰對啟辰星的重視。
從首款車型D50到現在，SUV車型在東風啟辰產品線中一直存在更多的進步空間，剛剛過去的2019年，東風啟辰有半數以上的銷量都是靠轎車D60實現的。在SUV已經佔據半壁江山的中國車市，一款能夠走量的SUV對東風啟辰的重要性可想而知。而啟辰星，就是東風啟辰寄予厚望的那盞明燈。
作為東風啟辰“新十年”的首款產品，啟辰星已經全方位褪去了“日產光環”。
首先是外觀，啟辰星採用了全新的家族設計風格，官方稱其為“混元美學”。全新的V-Galaxy星空家族前臉、成熟流暢的線條、雙側車身與貫穿式尾燈等流行設計元素的應用，都讓啟辰星看上去相當精緻、優雅，也讓其擁有極高的辨識度。
進入駕駛艙，15.6英寸的超大中控屏、12.3英寸的全液晶儀表盤、遊艇式的電子檔把、方向盤上的觸控按鍵把整車的科技感提升到了東風啟辰前所未有的水平。而環抱式的座艙設計，搭配全車大面積的皮革包裹與烤漆材質裝飾，則實實在在地提升了啟辰星的豪華感。不誇張的說，啟辰星的這套內飾座艙設計完全不亞於、甚至領先於部分造車新勢力的設計水平，看來東風啟辰說要做“傳統造車新勢力”不是妄下誑語。
同樣比肩甚至超越部分造車新勢力的，還有啟辰星的車載智能。進入2020年代，汽車已由最初的代步工具進化為生活出行重要的第三空間，人車信息交互的智趣科技已經成為現代人數字化生活的自然延伸。出於這一判斷，東風啟辰與百度在這一領域展開深度合作，啟辰星所搭載的啟辰智聯繫統4.0就是合作的最新技術結晶。
啟辰智聯繫統4.0擁有15.6英寸智能中控大屏、AR實景智能導航、W-HUD智能領航抬頭顯示系統等豐富配置。其中，同級獨有、業內首發的全車四音區語音交互，具備帶有粵語識別的高識別度控制，可以通過語音交互控制車窗、空調、後備廂等多項設備，並具備個性化喚醒定製和語音助手AI交流等信息互動功能，實現“能動口絕不動手”。
此外，東風啟辰積極打造融合BAT第三方生態的移動生態圈系統，實現了打破時空侷限的便利生活。智能物聯功能京東、百度智能家電生態打通，讓車家互控成為可能，而包括智能實時遠程安防、在線娛樂、智能出行服務、汽車雲支付等一系列功能也都整合在了啟辰智聯繫統4.0中。
在智能互聯方面所做的努力，有望成為東風啟辰手中的“一把尖刀”，幫助啟辰在未來的中國車市上披荊斬棘。
總的來看，啟辰星整合了雷諾-日產-三菱聯盟全球技術資源，通過全新智趣科技、全新造型設計、以及精準的市場定位，來滿足2020年代中國主流消費需求，希望開創自主A+級SUV市場競爭新格局。
“榕樹從主幹衍生出來的新幹，向下生長，找到適合自己的土壤，就能變成新的樹幹。”這是東風啟辰總經理馬磊對啟辰品牌的表述，也是啟辰人期望實現的美好願景。十年沉澱，脫胎於東風日產、經歷二次創業的東風啟辰，現在已經頑強成長為中國乘用車品牌中不可忽視的一股新生力量。而啟辰星的誕生更是東風啟辰“做自主主流高價值商品提供者”的寫照，也將驅動啟辰品牌向自主行業領先品牌奮力邁進。
