1月23日，隨著鋼箱梁ZK9節段的頂推到位，鋼箱梁端頭成功搭在了過渡墩蓋樑上，超高、超寬、超重空間異型拱形塔梁固結橋——淮安市京杭運河淮海路大橋主橋成功頂推合龍。
淮安人如此關注的工程，多麼激動人心的時刻!記者第一時間直擊合龍全過程，現將高清航拍圖送上，一起期待通車吧!隨著新“大運河橋”主跨成功合龍預計今年6月底大橋就可建成通車
位於淮安主城區南北中軸線上的“大運河橋”是我市的重要城市橋樑。自2016年9月20日拆除重建以來，該工程的進展牽動民心。根據設計方案，新“大運河橋”主體採用獨塔雙索麵斜拉橋結構，橋樑全長663.76米，橋寬38米，概算投資3.2億元，雙向六車道。整座橋的景觀造型是一個空間曲線的水滴造型，稱為“淮上明珠”，採用圓塔形獨塔雙索麵斜拉橋設計，是國內首座全鋼空間異型曲面構造的橋樑。整個主塔縱向錯開20米，構造複雜，加工工藝難度較大。主橋為異型結構，裝飾翼板體積較大且和拉索距離較近，施工技術難度較大。但在參建各方的努力下，這座超高、超寬、超重空間異型拱形塔梁固結橋，正在一步步從藍圖變為現實。
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