荔浦至玉林高速公路計劃今年底建成通車。該條高速路段中的相思洲大橋主跨450米，是廣西最大的跨度斜拉橋。“五一”期間，該項目施工現場依然一片忙碌景象。
5月5日，記者從廣西交通投資集團瞭解到，3日，相思洲大橋主樑順利完成首次吊裝。這標誌著相思洲大橋正式進入主樑安裝階段，為下一步主橋斜拉索安裝以及主橋中跨合龍奠定堅實基礎。
荔浦至玉林高速公路相思洲大橋進行北主塔主樑吊裝
相思洲大橋由廣西交通投資集團有限公司投資、中交二航局承建，全長1668米。主橋為雙塔雙索麵半漂浮體系斜拉橋，橋長870米，設計為雙向四車道並在兩側設置人行道，設計時速120公里。該橋創下廣西橋樑建設三項之最：主跨450米，為廣西最大跨度斜拉橋；索塔高147.3米，為廣西最高橋塔；單榀鋼-混組合梁最重500噸，為廣西最重鋼混組合梁。
▲荔浦至玉林高速公路相思洲大橋進行北主塔主樑吊裝
據瞭解，本次相思洲大橋主樑吊裝是繼4月26日大橋北主塔完成封頂後又一重要節點。此次吊裝的主樑重500噸，相當於300輛小汽車的重量。首輪主樑安裝完成後，相思洲大橋橋面將形成南北兩岸比翼齊飛之勢。後續的標準梁節段則全部由橋面吊機進行對稱吊裝，並將同步完成主橋斜拉索的安裝工作，大橋橋面主樑將逐步向兩岸延伸，直至合龍成橋。
廣西荔浦至玉林高速公路項目是國家高速公路網中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網中主骨架“縱2”的重要組成部分。項目起點位於桂林荔浦市，終點位於玉林市福綿區新橋鎮。項目主線長261.6公里，連接線長62.5公里，按照雙向四車道標準建設，採用瀝青混凝土路面結構；全線共設橋樑223座、隧道14座、互通式立交20處、服務區5對。
項目於2018年12月開工建設，計劃今年底建成通車。項目建成通車後，玉林市至桂林市兩地的行車時間將由之前的5個小時縮短至2個多小時，成為桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，推動西江經濟走廊和桂林—桂平—北海黃金旅遊岸線“十”字形經濟增長，對完善廣西高速公路網、加快區域一體化步伐具有重要意義。
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