房子是用來住的而不是用來炒的這個定位決定了全國樓市新風向，因為不再普遍哪裡都上漲了，買房難度加大了，全國市場嚴重分化，一二線城市與三四線城市完全不是一套買房邏輯。
大城市我們都知道有人口流入和資源產業支撐，一些三四線甚至五六線城市可能真的沒有人口源源不斷地流進來，自然也就談不上未來的發展前途。所以該在哪裡買房大家心裡都有數了。
但是最近我經常強調一點，還有一個地方也是可以買的，那就是廊坊。它依附於大城市人口和產業資源，未來的上漲空間不可估量。
在治理高房價很有經驗的一個很重要的人曾經說過，房價大漲已成歷史，今後十幾年，中國每年的房地產新房的交易量，不僅不會總量增長翻番，還會每年小比例地有所萎縮，或者零增長、或者負增長。但是中心城市、大都市圈、城市群這三個地方還是有機會的。
中心城市毋庸置疑，很容易理解，其旺盛的生命力，但是並非你我所能企及，無奈自身收入有限，或者可能連買房的資格都夠不上，那麼這些年大城市周邊即所謂的城市群成了熱門關注，而且也已經上升到國家關注的高度。
12月6日，經濟學家樊綱表示，"大城市房價貴，年輕人買不起，年輕人可以到周邊小城市去買房，去租房，去置業，去生活，把這一個區域打通。"此前，中國城市和小城鎮改革發展中心理事長、首席經濟學家李鐵也建議說，北京房價很高，中低收入群體甚至有些中等收入群體在北京都買不了房，甚至在北京周邊都難以找到他們能夠買得起的2萬~3萬/平方米的房子。可以在北京轄區外，比如在其周邊的河北地區進行小城鎮建設，雖然離北京有一定距離，但是在解決軌道交通問題的前提下，既能帶動北京周邊這些中小城市的發展，同時也有助於疏解北京的高房價壓力。
12月2日，國家印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，這份共計三萬多字的文件從人才、產業等方面詳細勾勒了長三角區域未來一體化的藍圖。幾乎同一時間，南方城市群珠三角城市群的重點城市也相繼發佈促進區域合作的相應政策。
南有長三角、珠三角，北有京津冀，再往小一點說就是環北京城市群，從通州與北三縣的三統一到四統一的統一規劃開始，就已經給了環北京未來發展很多期待，甚至是勾勒了一幅美好的藍圖。
這不，12月11日，北京順義在其官網公佈《順義分區規劃(國土空間規劃)2017-2035年》，規劃指出，順義區與北京東部地區和河北省廊坊北三縣地區實現協同發展，基本形成首都東部區域一體化發展新格局。規劃明確提出，順義區是承接中心城區適宜功能和人口疏解的重點地區，到2035年逐步建成宜居宜業的國際空港新城，成為首都創新發展示範區。
這也就意味著順義將聯合北三縣統一規劃打造宜居宜業的國際空港新城，因為這裡依託著首都機場，那麼不免讓我聯想到大興國際機場的通航，是不是也會加快北京南部與河北固安、廊坊、涿州等地的融合或統一規劃呢?這裡會不會也朝著宜居宜業的國際空港新城的目標打造呢?
從通州到順義，與北三縣的統一規劃，真的意味著北京南部與廊坊、固安、涿州等城市加快統一規劃是大勢所趨，也是必然趨勢。一旦統一規劃，交通、教育醫療等配套自不必多說，更重要的是，我認為環北京的定位將會迎來巨大改變。
過去，環北京樓市發展不可否認過於粗放，房價上去了，其他的品質卻沒有提上去那麼快，北京即使對這裡的環境改善不足有意見，也因為隸屬關係管不了，現在不一樣了，北京通州順義甚至未來的大興等都會跟周邊的城市統一規劃，那麼我更在乎的是，將讓周邊城市迎來一個宜居宜業的發展契機。
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北京東北部順義有宜居宜業的國際空港新城，那麼又讓我想到了南部位於廊坊的新空港孔雀城，這是不是在相互呼應?是不是也透露出未來南部區域規劃的方向呢?那就是同樣要打造空港城，空港的建設與完善，引起了人口、產業在空間上新的積聚，勢必需要有一個面向國際化的居住生活區，既要宜居，又要宜業。
廊坊處於區域大局協同發展的重要環節，特別是北部新區，隨著北京大興國際機場帶來的超多資源匯聚，享多重優勢，崛起成定局。未來的環北京顯然不是河北的，也不是北京的，而是國際的。
隨著長三角、珠三角逐步放開人才流動限制，市場也對三大城市群之一的京津冀寄託了加深區域一體化進程的渴望。特別是環北京地區，相信未來的發展將不僅僅是房地產的發展，它的形象更是一個面向國際化的窗口，環北京也終於迎來了從量變到質變的跨越升級。所以，未來絕對不能再單純炒作房價，而應該更是一個配套國際化、宜居化、宜業化的新空港都市。
