鞍座作為重卡主車與後掛牽引和轉向的部件,也是牽引車的易損件,在行駛過程中最嚴重中半途脫鉤,缺乏解決故障的動手能力和保養習慣.
1手柄拉桿拉卡滯不出
在使用過程中，如出現拉手人力拉不出的情況，應把調節杆向旋入方向調整，直到頂到銷塊上，再繼續擰入幾圈，直至拉手能夠活動，鎖止狀態解除。
鞍座拉開後把調整杆恢復到鞍座出廠狀態，並重新背緊鎖緊螺母。
調節杆在使用後務必將其退回原位並鎖緊背緊螺母。否則，會出現調節杆頂住銷塊，致使手拉桿無法正常回位，鞍座總成無法完全鎖止，輕則出現松曠異響故障，重則出現脫掛事故。
2牽引銷與鞍座之間曠動有異響:查看鞍座調節杆位置是否過於靠近底板。調節杆頂過於靠近底板 ,逆時針向外旋出調節杆如發現調節杆位置過於向裡，可逆時針旋出調節杆，調整銷塊行進距離以減小牽引銷與鞍座之間間隙。車輛重新掛接後檢測是否排除故障，如果故障仍然存在請按b步驟繼續檢測。
3.磨損檢測:當掛車牽引銷磨損超過2mm後鞍座鎖緊機構無法進行補償，必須立即更換牽引銷。以90銷為例,
當鞍座馬蹄口出現明顯磨損時，需單獨更換馬蹄口配件，不可更換鞍座總成。
4.支座總成開裂:此故障可直接更換支座總成排除，不可更換鞍座總成。
底板焊接總成上平面磨損
國家標準要求鞍座底板上平面與掛車連接板下平面面度小於2mm。請分別檢測鞍座底板、掛車連接板平面度，以判定故障原因。
如鞍座底板平面度未超差，則非鞍座總成原因導致磨損，不可更換鞍座總成。可通過打磨清理上下磨損面的毛刺、積瘤並塗抹潤滑油緩解故障；
5.馬蹄口的更換:將三個M12的內六角花形圓柱頭螺釘拆下，使用螺絲刀將馬蹄口尖端翹起，即可拆下馬蹄口。
安裝馬蹄口時，緊固螺釘擰緊力矩值為100～110Nm，並在螺釘螺紋部位塗抹螺紋鎖固膠。
6.鎖鉤的更換:先按照馬蹄口更換步驟把馬蹄口取下，然後投出鎖鉤圓柱銷，取下鎖鉤。
安裝時務必使鎖鉤圓柱銷豁口面略低於馬蹄口墊板。
7.支座總成的更換:依次拆下鎖銷、銷軸、墊圈，然後抽出支座軸便可取下支座總成。裝回時注意支座軸表面塗抹潤滑油，銷軸由鞍座上部向下穿入支座軸。
