交通運輸部、發改委起草的《交通運輸部 國家發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見(徵求意見稿)》面向社會公開徵求意見。《意見》明確，兒童攜帶有效身份證件的，以年齡為判定標準，6-14歲的執行客票半價優待；未攜帶有效身份證件的，以身高為判定標準，便於旅客出行和經營者執行。
對持載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的兒童，6至14週歲的執行客票半價優待，並提供座位；6週歲(含6週歲)以下、不單獨佔用座位的實行免費乘車(9座及以下客車除外)，6週歲(含6週歲)以下、單獨佔用座位的執行客票半價優待。兒童未攜帶載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的，以身高1.2米(含1.2米)以下和1.2～1.5米為標準，分別執行免費乘車、客票半價優待。在客車滿載情況下免費乘車兒童數量不得超過核定載客人數的10%(捨去小數位取整)。
由於社會的進步，生活水平的提高和家長的重視，現在中國兒童的身高比舊時代有了很大的增長，自2009年開始，道路旅客運輸中關於兒童票是明確要求“成人及身高超過1.5米的兒童乘車購買全票；身高1.2米以下、不單獨佔用座位的兒童乘車免票；身高1.2～1米的兒童乘車購買兒童票。”
2009年實施的兒童身高標準票價
隨著時代的進表，免票標準沒有變化，但兒童身高卻有了很大的變化，中國兒童長高了。一名9歲的兒童，身高超過1.5米是很正常的，但是在票價執行中，一般要求是身高不到1.2米的小朋友可以免費乘車(一個家長只限帶一位小朋友)，身高在1.2-1.5米之間的小朋友需要購買兒童票（半價），超過1.5米的則執行了全票，實際造成了很多身高超過1.5米的還在上小學的兒童卻購買了成人票。以身高確定兒童票價已經跟不上中國兒童身高增長的速度，不能以兒童長高了就認為其是成人了，同樣如果一個成人不足1.5米，運輸企業也不會認為其是兒童，可以半票吧？此次交通運輸部、發改委的徵求意見如果最終實施，將為中國廣大基層群眾帶來切身的利益，必定交通運輸涵蓋公交、客運汽車、火車、高鐵、地鐵、飛機等行業。相信新的標準實施後，很多沒有為兒童辦理身份證件的家長會考慮去辦證件了。
同樣，旅遊業也存在兒童票和身高標準的問題，可以發現，其執行的標準和交通運輸業相同的，假日期間的家庭遊、親子游極大刺激了國內旅遊業的發展，還動了周邊經濟，也希望下一步國內旅遊監管部門也能夠充分調研，出臺相關政策，合理制定兒童的門票價格，讓廣大出遊的家庭不再為孩子的身高而煩惱，相信這次交通運輸部、發改委起草的徵求意見稿將對推動其他行業的改革起到推動的作用。
