十月 25 - 26 日，中國汽車摩托車運動聯合會（CAMF，以下簡稱中汽摩聯）在廣東三水森林公園賽車場，舉辦了國家 B 級場地摩托車賽車執照培訓、考證班（速搏賽道訓練班第十四期、2019 第四期）。
本期的培訓、考證班有十九位學員參加，主教練是左雲，並有一個包括了鄧銘傑、黎俊傑等在內的，有著一定賽道經驗的助教團隊。
賽車作為一個有著一定危險性的、極限級爭分奪秒的運動，最講求對比賽規則的嚴格遵守、絕對服從，尤其是涉及到安全方面的要求。從基本的賽事規則，到個人防護裝備，每一個環節都要一絲不苟。
在第一節的理論課上，擁有豐富公路賽車經驗的主教練左雲，向大家闡述了公路賽車運動一些從基礎常識、入門技巧到防護裝備的要求，同時與助教團隊一道，做了一些簡單的示範，並強調了安全、對於參與賽車運動是具有決定性意義的指標。
與過往一樣，本期的培訓、考證班，統一採用 Aprilia 阿普利亞的 GPR150 作為使用車輛。
理論課結束之後，是學員們迫不及待的賽道初次體驗，學員們分為 A、B 兩個組輪流進入跑道作嘗試。從初始時、由助教們帶隊繞場，到後來學員們的自由練習，賽道上飛馳的魅力，透過學員們臉上的興奮而顯露無遺。
與所有的現代運動項目一樣，賽車也是一個講求科學的競技種類，甚至可以說，與大部分的非團體類運動項目相比，賽車對科學的需求更是有過之、而無不及，因為賽車不僅僅是對人體極限的一個考驗，更是對天氣環境、器械（賽車、輪胎）等等一系列複雜的變化與不可預測性作出判斷。
大部分的學員都是初次上賽道，每節的練習過後，主教練與助教的四周、都可以看到七嘴八舌的景象，修正不同狀況下的駕駛姿勢、如何讓四肢與軀體可以更好地配合去控制高速飛馳中的賽車等等，都是重點的議題。
針對學員的綜合水平、以及比賽可能遇到的實際情況，不斷對學習內容作出微調、在科目上增加新的環節，對於已經有著一定協辦經驗的速搏來說，讓此前點點滴滴累積下來的成果，轉化到具體的科目變化，相信能讓學員們獲得更接近實戰的體驗。
速搏的負責人志哥表示，為了讓學員們在經過了初級的課程之後，未來可以有更多賽道上的技術提升與深化，未來、速搏將積極考慮更多的高級課程或組隊進行的賽道進階體驗，並將嘗試協調一些門檻相對較低的統一組比賽，為眾多的學員們創造更多練習和參賽機會，讓學員們可以有更多的選擇，透過技巧的提升去體驗賽車的樂趣。
完成了第一天（十月 25 日）的初次學習以及第二天早上的賽道自由練習之後，培訓、考證班的第二天的下午進行了計時練習，圈速最快的前十位車手，進入最後的模擬賽。
與第一天自由練習的時候相比，從計時練習開始，學員們在賽道上的動作、出現了一個重大的變化：從之前的小心翼翼甚至是有點僵硬的姿勢，一下子變得多少都帶著自信、對高速進彎也不再畏首畏尾。估計這是學員們開始對於進彎點、重剎點的選取、感受輪胎抓地力的極限點等等，已經從最初的模糊不清，逐漸地建立起概念。
模擬賽，算得上是對這兩天學習的一個小總結。賽前，進入模擬賽的學員都在摩拳擦掌，期待對自己此翻原本沒什麼底的嘗試，能有一個新的自我認識。
最終，劉建新奪得了這一期培訓、考證班模擬賽的冠軍，陳卓異、郭成澤分別獲得了亞軍、季軍。