肆個Jin
不請自來，說到領克大家也都會想到吉利汽車，吉利汽車這幾年的發展也是有目共睹的。先收購了沃爾沃（汽車），然後又收購了寶騰集團（包括路特斯又稱“蓮花”）一半的股份，2017年又推出自己的高端品牌領克，2018年又收購了奔馳的母公司戴姆勒集團9.69%的股份，成為戴姆勒集團最大的股東。
今天我們來聊下吉利自主的高端品牌---領克 。其實領克品牌定位是在吉利汽車和沃爾沃汽車之間的品牌，主打輕奢。也正常彌補了中間這個空位（底端有吉利汽車豪華高端有沃爾沃汽車）。
領克上市的第一款車是領克01，領克01自上市以來就受到了很大的關注度。領克01以個性、時尚、動感的外觀豐富的配置 廣受年輕人的喜愛。
但是你知道嗎？領克01是跟沃爾沃即將上市的XC40同平臺打造的車型，三大件都是一樣的，自然不用擔心領克01的質量。
領克01的長寬高為4512*1857*1650軸距為2734（mm），是一款緊湊型SUV。 領克01的官方指導售價為15.88~22.08萬元。（這個價格可能有人會說有點貴，但是我個人認為這個價格還是比較合理的，因為如果再低一點的話就會影響到吉利博越了，價格如果再高一點就沒有競爭力了）。
領克01標配10.2英寸中控彩色大屏（支持手機互聯/映射、藍牙/車載電話、車聯網、GPS導航這些都是標配）
。採用6擋手自一體和7擋溼式雙離合變速箱。
標配全液晶儀表盤。
高配車型的換擋撥片，標誌著它是一款偏向運動的車型。 
除去最低配車型外，領克01均配有全景天窗和真皮座椅。
空間表現上還是不錯的。
領克01全系均搭載2.0T，190匹馬力發動機，最大功率140KW，最大扭矩為300N·M。另外領克01還推出了不限年限不限公里的免費終身質保，使性價比和競爭力更加的高了，你會心動嗎？
這也是標誌著我們國產汽車品牌正在崛起，吉利有可能會成為中國的“大眾”（本文章僅僅代表作者自己觀點，不能代表全部）感謝閱讀🙏
小夢說車
自主品牌當中有這樣一位佼佼者，先是收購沃爾沃品牌，後宣佈成立旗下高端子品牌LYNK&CO。聽到這裡，想必大家已經知道了，它就是吉利汽車。而作為吉利全新高端品牌的首款量產車型，領克01可以說是含著金鑰匙出生的。在品牌方面，領克擁有豐富的國際化資源，同時，領克01基於吉利與沃爾沃共同研發的CMA平臺打造，與沃爾沃XC40同平臺。
放下領克01的身世不凡，歷時3年打造的首款車型領克01更是厲兵秣馬。那麼，領克01到底為何備受青睞，相信大家看完本期《日常實用性測試報告》，會有自己的判斷。
測試車輛：2017款 領克01 2.0T 兩驅耀Pro版
指導價格：18.28萬元
視野盲區測試環節
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為276cm，在測試過的同級別車型中處於中上游水平。領克01前引擎蓋板造型向下溜，能夠提早發現障礙物位置。此外，領克01座椅調節範圍較廣，絕大多數駕駛者都會將座椅調高，視野盲區會進一步減小。
車內後視鏡測試環節，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1256cm。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
經過實測，領克01左右後視鏡的可視範圍為20°與16°，測試成績中規中矩，主要原因在於並沒有採用雙曲率後視鏡，好在該車配置極高，擁有併線輔助以及車道偏離預警等多項安全配置，進一步降低了危險係數。
泊車輔助系統測試環節：
經過實測，領克01倒車雷達最遠探測距離為127cm，且在26cm處到達雷達持續蜂鳴區間最遠端，在測試標準中，測試最近端的距離越接近25cm越貼近日常使用習慣，從領克的26cm表現來看，非常不錯。同時，倒車雷達每段間隔距離之間掌握得當，駕駛者僅憑倒車雷達便能輕鬆倒車入位。
領克01的倒車影像的確要給個贊，畫質清晰不說，功能也非常齊全。倒車輔助線支持隨動轉向，同時，在上方可點擊廣角視圖，讓左右視野變得更加寬廣，實際體驗下來可以說一覽無餘。此外，10.2英寸屏幕也給人不少好感。
此外，在上方還可點擊放大視圖，能夠對後方視野進行縮放，依靠清晰的攝像頭，駕駛者能夠清晰的看到地面上的物品等。在倒車過程中，隨著與後方障礙物之間的距離逐漸縮進，輔助線也會隨之消失，同時，右側虛擬影像根據不同顏色來警示距離遠近。綜合來看，領克01的倒車影像在同級別當中處於中上游甚至上游水準了。
車內配置測試環節：
領克01的前排座椅雖然沒有配備腿託，但前段造型向外凸起，形成半圓狀，給予駕駛員很好的支撐性，從而避免駕駛疲勞等狀況。
中央扶手箱造型比較精緻小巧，柔軟度適中，只不過不支持前後+上下調節。日常雙手握姿駕駛時，不能給予手肘有效的支撐，略有遺憾。
前排座椅採用一體式設計，為整車添加些許運動感與時尚感。實際體驗下來，前排頭枕較為柔軟，面積也足夠大，能夠帶來不錯的舒適體驗。
領克01座椅的整體表現更像是合資品牌，柔軟度適中，並且人體工程學也十分到位，座椅兩側對腰部包裹比較緊緻。
中控臺區域向駕駛席傾斜15°，如此一來可以有效提升了駕駛過程中的操作便利性，同時也避免了反光等現象。在中控屏內部互聯功能裡可以發現，大眾點評、違章查詢、新浪新聞、蜻蜓FM以及天氣預報均有所配備，對於日常使用來說非常便利，另外，領克01支持終身免流量。
換擋桿樣式非常精緻，讓人愛不釋手。值得注意的是，在掛入R或D擋時，需要向前或向後按兩下才能到位，中間為N擋，這一點還需駕駛員多加熟悉。
前排座椅支持三擋加熱，並且溫度上升較快。空調出風口樣式比較新奇，內部外側為塑料，內側為鍍鉻裝飾，關閉空調則需向裡按下，開啟則需向外拉起，這與常見的空調出風口有所不同。
作為吉利旗下高端子品牌，領克01採用的是Infinity燕飛利仕音響，能夠給乘客帶來一場視聽盛宴。此外，在方向盤左側配有兩個按鍵，右側為後備箱開啟，而左側是調節中控10.2英寸屏幕亮度，不過該配置設計於此有些令人捉摸不透。
導航系統測試環節：
車內導航一直是大家的槽點，不是搜索目的地的過程繁瑣，就是導航路線複雜，而這些問題在領克01上完全不存在，該導航由高德提供，所以與手機導航的功能性幾乎一致。在搜索過程中可以發現，該系統支持聯想功能，提高了便利性。
輸入目的地後，系統會顯示詳細信息，例如具體位置、距離以及停車場等信息。點擊你想去的具體位置後，系統會為您推薦三條路線，分別是推薦、距離最短、紅綠燈少，駕駛者可根據自身需求來選擇。
選擇道路後，駕駛者可詳細查看路線，同時，該導航提供日/夜間模式，緩解駕駛者眼部疲勞。此外，在儀表盤右側可顯示導航信息等，諸如行駛時間、距離以及方向等，非常方便。
空間測試環節：
前門板儲物槽容積表現不錯，內部採用分段式處理，最前端為水杯槽，後方可放置錢包等物品，分工明確。而車窗按鍵後方沒有采用貫通式設計，日常可放置零錢。
中央扶手箱前端配有兩個水杯架，內部配有限位器，不過該水杯架設計有些小，例如脈動等瓶裝飲料就不能放入了。此外，不用時還可將拉板蓋上，避免灰塵。
中央扶手箱內部配有兩個USB接口和一個AUX接口，使用時，由於在開口處左右兩側分別設有凹槽，避免了壓線等情況，非常貼心。
在擋把前方配有一個實用的儲物槽，並且該位置支持手機無線充電，這對於支持該充電方式的手機用戶來說絕對是個福利。
後排配有兩個水杯架，不過與前排一樣，設計有些過小。另外，在水杯架周邊採用了鍍鉻裝飾處理，令人看上去較為精緻。
領克01在主駕側遮陽板後方配備了一個卡槽，使用順手的同時兼備了隱私性，很實用。
值得注意的是，在主/副駕駛座椅內側均配有兩個儲物槽，雖然儲物容積較小，但比較實用。
領克01後備箱整體表現令人滿意，整體非常平整。官方宣佈容積509L，將第二排座椅4/6比例放倒後可擴展至1397L，空間水平處於同級別中上游，應付日常使用需求問題不大。
後備箱左側配有一個不規則凹槽，日常可用來分類擺放物品，只不過沒有設計網兜等類似置物網。
值得一提的是，蓋板下方配有一個超大容積的儲物槽，能夠容納較多物品，而再往下才是備胎儲存位置。
對於後備箱日常所需的基本數值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為106cm；開口長度為88cm；後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為75cm；後備箱進深為106cm，後備箱整體表現處於同級別中上游水準。
總結：
含著金鑰匙出生的領克01給我們帶來了驚喜，肉眼可見的厚道用料與精緻做工可見下了血本，而與行駛質感相關的的底盤和發動機均源自於技術成熟的沃爾沃，整體表現已經達到了甚至超越了部分同級別合資品牌車型。只不過獨特的外觀設計成為諸多人議論之處，而拋開這些，領克01在日常實用性方面也有著過人的本領。諸如採用了高德導航、儲物空間合理，安全性較為全面。綜合來看，領克01作為LYNK&CO首款量產車型不負眾望，同時也更讓人期待近期亮相的領克02。如果你正在關注領克01，不妨親身到4S店體驗一番。
車質網
大部分人覺得領克01這名字起的好隨意，確實，汽車行業很少只用數字來命名車型的，至於吉利出於什麼考慮，在此不作評論。領克01不僅廠家在大肆宣傳，各種媒體平臺也做了一系列的介紹，泛泛的信息在此就不做贅述。
領克01到底怎麼樣，首先看發動機和變速箱，其發動機為沃爾沃2.0T原裝發動機，其性能如何，相信開過沃爾沃車的都知道，2.0T發動機分高中低三個版本，領克01搭載的為低功率版，最大扭矩300Nm,最大功率140kW，其澎湃的動力用在整車重量只有1.6噸的車上，只能用強勁來形容了。變速箱為愛信6速手自一體變速箱，耐久和可靠性不用懷疑。
其次領克01的外觀非常年輕化，其個性的前臉更容易讓年輕人接受，當然也有人說很醜，畢竟羅卜白菜各有所愛。
第三就是智能語音系統，吉利從3.0時代以來，新上市的車智能語音系統不斷完善，在車上開啟大部分功能不再需要手來操作，說話就能做到，成為智能管家一點也不為過。
第四領克01對用戶承諾三大免費服務，終身免費質保，終身免費道路救援，終身免費數據流量，開啟終身免費服務的先河，吉利只所以敢如此做，不再是簡單的宣傳噱頭，在開發階段下了多大的精力和時間可想而知。
第五，領克01對全球市場進行銷售，這意味著需要滿足全球各地的標準，其零部件的耐久和可靠性只有經過各國標準的千錘百煉後才能裝到車上，再經過整車的路試檢驗才能量產。
最後，央視CCTV欄目《大國重器》第二季對領克工廠進行了詳細報道，感興趣的朋友可以看下，相信對領克01的製造過程會有新的認識。
墨色雲夏
吉利領克01這車很不錯。
2017年8月，吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團簽訂合資協議，領克成為吉利汽車和沃爾沃汽車的高端合資品牌。
同年11月，領克推出了領克01，該車基於CMA架構製造，也是首款搭載博世最新ESP 9.3至尊版的車型。
領克01採用了NVH全面豪華配置，能從源頭避免噪音震動的產生，阻隔噪音傳播途徑，優化聲音品質，讓音響頻率更純淨、更穩定；領克01配備INFINITY Hi-Fi級10喇叭音響，功率共達到360W，截至目前，領克01是唯一使用Clari-fi技術的車型。
領克01的智能駕控系統設置了17項功能，並優化各項數據，力求在所有場景下都能將碰撞風險降到最低。
領克01還採取了一個大膽的辦法——“三大免費終身服務”——免費質保、免費流量和免費道路救援。
全液晶顯示儀表，其與中控顯示屏和手機通過APP互聯，實現汽車分享功能。實車2600公里顯示，油耗在8.1，還是不錯的。
說了這麼多的第一和它的優點，您要還是覺得它不夠好，那您一定是一個追求十全百美的人，我也沒有辦法再給你介紹它了。
謝謝。
大雪說說
黑夜隱狼
首先領克是有沃爾沃和吉利合資成立的合資品牌，而01車型是雙方耗時3年共同研發而成的。
平臺是有由吉利和沃爾沃共同研發，動力總成採用沃爾沃最新技術，安全配置也是有沃爾沃全力支持的，大家都喜歡沃爾沃是汽車安全方面做的最好的，相信有了沃爾沃的技術支持，01在安全方面也會做的很出色。
領克01外觀個性十足，有點像拉高版的法拉利，😂內飾科技感十足，配置豐富。
上圖是01和競爭對手的車身尺寸對比，差距不大，但內部空間01優勢明顯。
全系搭載2.0T發動機，兩驅版本匹配愛信第三代6檔手自一體變速箱（6AT），四驅匹配7DCT（溼式）雙離合變速箱。最大馬力190匹，最大馬力300，0-100加速為8秒左右。動力強勁，換擋順暢，油耗在同級別中處於中上游水平，日系太省油。
膈音降噪方面表現不錯，座椅柔軟寬大，乘坐舒適，不過慮震表現一般。
後期保養價格還未了解，保質量方面也不清楚。
01整體沒有明顯的短板，表現均衡。
外觀個性十足！！！
汽車問答達人
領克怎麼樣，大致可以看吉利怎麼樣，近些年吉利汽車穩步發展，博得了許多國人的稱讚。不僅僅是吉利品牌，奇瑞比亞迪哈佛等等一些列國產品牌崛起！雖然我們必須的承認我們和豪華品牌的差距，但是差距會越來越小！
領克是吉利和沃爾沃合資出品的高端品牌，從背景上來看，毫無疑問汽車品質和三大件是有品質保證的。至於好不好，有多好，還需要市場時間來考驗，這個只有用戶才能真正體會。從量產車和目前銷量來看，領個的定位稍高，價格和市場預期還有所出入，就我個人而言，是高於我的預期的，目前長城wey的定價和銷量就可以說明！但仁者見仁 智者見智。車評和用戶反饋也是誇讚居多，豪車是不是，是。但對於用戶來說，選擇一個適合自己的才是最正確的，價格品質，外觀，感覺等等。二十w我相信選擇會很多。
