偶然一次機會接觸到霸銳這臺車，作為韓系純進口車，霸銳其實在國內的保有量相當小，加上起亞品牌影響力有限，使得霸銳這臺車國內知名度並不高，但如果玩越野的話，霸銳的確還能帶來不錯的用車感受。

霸銳指導價41萬，目前終端售價其實已經降到了35萬左右，一些經銷商促銷甚至賣到32萬的低價，而霸道搭載一臺3.8V6引擎，與同級別的霸道4.0相比，其實霸銳售價已經便宜了將近20萬，性價比方面可想而知，而且對比霸銳這臺車，其實除了品牌影響力之外，其他方面並不比霸道差。

其車身尺寸超過了4.9m，從體型上來說可以算的上一臺中大型SUV，而非承載車身配上全時四驅系統，使得整車越野性能有所保證，要比普拉多的分時四驅更要強大，而且霸銳還提供了空氣懸架功能，使得整車公路越野隨意切換，底盤系統的配置以及硬件性能，要比普拉多更勝一籌。

至於動力系統，霸銳的3.8V6引擎可靠性能相對不錯，而且匹配現代自家的6AT變速箱，穩定性以及平順性能表現不錯，3.0V6引擎可以爆發出275ps最大馬力，362最大扭矩，整體性能不夠太出色，但是對付一般越野路況也足夠了。

當然，霸銳也有自己的缺點，最大的不足就是目前保有量問題，其次是外形以及內飾設計問題，霸銳作為一臺野外越野車，自身實力表現不錯，但是視覺感官上的設計無法改正的話，很難在國內有所突破，加上韓系車這兩年國內銷量有所下滑，霸銳這臺自身定位小眾車型，自然難以起色。
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