從外觀上來看，上汽紅巖這款6x6大件牽引車採用了與普通牽引車一樣的傑獅C500高頂雙臥駕駛室，只是因為大件運輸的需要，在車輛保險槓處增加了額外的牽引鉤。
由於重載的需要，上汽紅巖大件牽引車採用了承載能力更強的輪胎，輪胎尺寸比起物流牽引車更大，這也使得車輛離地間隙更高。所以在保險槓下方，還額外安裝了防止小車鑽底的橫樑。
車門邊的560說明它採用來自上菲紅的旗艦動力：Cursor13發動機，排量13升，最大功率560馬力。
從照片上可以很清楚的看見，前橋的軸頭完全突出，比起普通車輛所使用的輪邊減速橋更寬。個人猜測這款紅巖大件牽引車使用的是重慶大江所生產的重載車橋，具體還得到現場一探究竟才清楚。
而從車後來看，這款車駕駛室後面並沒有設備包，它是否帶有液力變矩器很難說。據內部人士透露，這款大件車採用的是ZF公司的變速箱。畢竟在歐洲，也有不少帶有液力變矩器而不帶獨立散熱裝置的大件車。
車架經過了強化，3層車架讓設計牽引總重達到了200噸。從照片中可以很清楚的看見車尾帶有延伸底牽引鉤位，以便進行全掛車作業時牽引重物。
我們將在北京車展上詳細拍攝這輛上汽紅巖的6x6大件牽引車，有興趣的朋友請繼續關注。
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