1998年3月23日這是中國航空事業里程碑的時刻，我們的“骨氣機”殲-10原型機01架首飛成功，航空人所有汗水和付出都在這一刻得到了回答。
殲-10他生來倔強，其成功研製標誌著我國軍機實現歷史性跨越，極大的鼓舞了民心和軍心。殲-10開創了鴨式啟動佈局的先河，採用了大推力渦扇發動機，是一款具有超音速巡航、多功能航電、全天候空中作戰能力的重型多用途戰鬥機。
殲10戰機
也是那天，在首飛完成後，殲10總設計師宋文驄也將自己的生日改為了3月23日。1998年的3月23日到今年的3月23日剛好是20年。值得一提的是宋總的“生日”是3月23日，而他去世的時間卻是3月22日（2016年），也許這就是最好的安排吧，22日我們用來銘記對航空事業發展做出突出貢獻的宋總，23日留給我們記住殲-10，記住我們中國的“骨氣機”，記住我們中國人是有能力造出先進戰鬥機的，也必將走向飛機設計的自由王國！
首飛成功飛行員雷強與宋總淚流滿面
都說一代飛機一代發動機，幹航空的人都知道航空發動機的研製週期比飛機要長得多，98年殲10首飛，用的並不是我們國產的“心臟”。我們為殲-10研製的心臟“太行”發動機（渦扇-10）於1978年就展開了預研，於1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，已經歷時27年，從05年後又不斷的進行了改進。
太行（渦扇-10）發動機（圖片來自軍車研究社）
太行發動機某型號試車畫面（圖片來自鐵血社區）
太行發動機是中國首個具有自主知識產權的大推力、加力式渦輪風扇發動機，它的成功研製結束了國產先進渦扇發動機的空白。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統。目前主要用於裝備中國殲-10、殲-11B等戰鬥機。
2005年太行發動機設計定型審查（圖片來自觀察者網）
從1987立項算起時至今日也已經半個甲子了，俗話說六十年一甲子，三十年一輪迴。太行發動機走過了艱難漫長的三十年，太行這個名字，既氣韻雄偉又讓人想起愚公移山，正是一代代航發人夜以繼日的奮鬥、默默地付出才有了今天的太行，這種“愚公精神”我們要繼續傳承，但是移山的時間迫切需要縮短。
對於太行，流行一句話，“太行到底行不行”，我知道網上噴太行噴中國航空發動機的人很多，的確，我們就是沒幹好，被黑被吐糟都是可以理解的，但是國民也要有足夠的心理容限來看待這件事，質疑為什麼航空發動機不行是好的，質疑的根本目的應當是為了激勵，為了提高改進和創新！
“除了吃飯、睡覺，就是幹發動機。” “把發動機幹出來，這輩子就值了。” 大家知道這兩句話出自於誰嗎？ 這就是太行發動機總師張恩和一生的真實寫照，也是他常掛在嘴邊的話。
工作中的張恩和總師（圖片來自網易新聞）
2016年11月13日張恩和總師於瀋陽去世。就在張恩和總師去世前的一個月，他還在課題組，還在指導年輕人攻克項目難題。和宋文驄總師一樣，他們那代人就是執著，為的就是情懷和祖國的強大。
這被噴的中國航空發動機背後是近十萬人的努力，我知道暫時都得不到廣泛的認可，但是總有一天中國的航空發動機一定會成為中國的新名片，與羅羅、普惠、GE等巨頭比肩。
在這殲-10首飛20年之際有感寫下此文，祝願祖國的國防力量越來越強大，航空事業發展越來越好！航空人你註定不凡，致所有熱愛航空的人們！
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