想買車的小夥伴，這兩天心情一定是大起大落，憂喜交加。22日下午，我國相關部門發公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。根據公告顯示，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。政府都發話了，國產進口眾多廠商也紛紛表態：降價！
一頓操作猛如虎，降價這麼小幅度？網友：不缺這幾萬！
關稅下降，各大車企不論是出自真心還是假意，總要給出一點反應。截至5月22日晚間，保時捷、特斯拉、奧迪、沃爾沃等已經明確表態將調整旗下進口車型售價。眾多進口車型的降價，定必會攪亂市場定價。在過去30年間，中國進口汽車關稅已經下調了9次，進口車關稅從原來的220%逐步下降，到2006年已降至至25%並延續至今。
在眾多豪車中，特斯拉的動作最為迅速。就在22號晚，特斯拉便宣佈調整 Model S 和 Model X 中國大陸在售車型的價格，並已經傳達到全中國所有銷售網點。根據特斯拉門店的調價文件顯示，自7月1日起，特斯拉在華銷售車型的降價將從7月1日起執行，根據不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。其中，降幅最高的特斯拉MXP100D降價超過9萬元。
不過也有網友吐槽，特斯拉的降價其實只是做個樣子，畢竟70萬的車才降這一點點，買家缺的也不是這幾萬塊。雖然雷克薩斯、奔馳、福特等在內的多個品牌也紛紛表示將在後續公佈具體的調整措施，即將出臺各自的降價細則。但是外界對此也並不看好，網友們冷靜地指出：像奔馳、特斯拉這樣的豪車，即便降價了，買不起的還是買不起。
進口車降價搶生意，國產車怎麼辦？
不過吐槽歸吐槽，降價給市場帶來的影響是毋庸置疑的。那麼多進口車型降價，人們最擔心的就是對國產車會造成怎樣的衝擊？對此，中國汽車工業協會的發言人稱，汽車整車關稅下調5個或10個百分點的幅度，算是緩了一步，也是考慮到中國汽車產業的發展現狀，對中國汽車企業的未來發展留了一定的保護時間。
仔細分析可以發現，本輪降價主要集中於30萬元至60萬元價格區間的汽車，降價的幅度估計為2萬元到4萬元。而這種價格下降模式，受到最直接衝擊的就是國內的合資品牌的車型，比如奧迪Q5、凱迪拉克、奔馳GLC。
針對這樣的情況，有人質疑進口汽車本就針對高端消費市場，降價與老百姓並沒有多少關係。降低關稅實際上改變了原來的貿易手段，反而會影響到國內汽車的價格。但是相關部門發言人卻表示，放寬市場限制其實是雙贏的決定。一方面，各大進口車型紛紛降價，預示著豪華品牌將告別高利潤時代，躺著掙錢的日子一去不復返。另一方面，對於自主品牌來講為了應對大廠的競爭，唯有不斷提升技術和產品質量，這也一定程度上推動了自主品牌的自我升級。
總的來說，降稅、降價對於消費者來講始終都是一件大事，想買車的小夥伴就要好好規劃，抓住降價的風潮選購自己的愛車。當然了，各大車企的價格戰一定會打得難分難解，只是希望最終不要破壞市場秩序。
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