昨天，蘇州軌道交通3號線，
站點名稱剛剛公示，
就馬上傳出蘇州軌道交通對接碩放機場的信息！
這是怎麼回事？
原信息是這樣說的，
看見君總結幾個點。
2007版本的規劃中
蘇州提出對接碩放機場
從蘇州相關部門瞭解到，
蘇州新一輪軌道交通規劃，
考慮建設通往碩放機場的連接線。
早在2007版本的蘇州綜合交通規劃中，
也就是碩放機場剛起步時，
蘇州曾提出要建設一條通往碩放機場的“機場線”。
具體如何
還得看下半年的公示
據知情人士介紹，蘇州新一輪軌道交通線網規劃目前正在制定中，並已考慮將建設通往碩放機場的軌道連接線。同時，新的規劃可能會在今年下半年進行公示。
目前，正在建設的蘇州軌道交通三號線。西端起點為高鐵蘇州新區站，距蘇南碩放機場直線距離不到20公里。
碩放機場 吞吐量江蘇排名第二
蘇南碩放機場位於無錫東南方向、蘇州西北方向，吞吐量在江蘇常年排名第二，僅次於南京祿口國際機場。
2018年初，江蘇省委書記婁勤儉曾在公開場合表示，隨著上海虹橋機場的國際航線全部放到浦東，“做大做強碩放機場刻不容緩”。隨著蘇錫兩地軌交規劃向碩放機場延伸，被認為夾在上海兩大機場和南京祿口機場之間的碩放機場，或將大大提升在蘇南地區的吸引力。
修地鐵去無錫 很難實現
如果按照這樣的說法，
未來蘇州市民只需要乘坐軌道交通3號線，
不用出站就能直達蘇南碩放機場。
在2015年的時候還有另外一種說法，
對接碩放機場的，不是3號線，
而是未來的蘇州軌交7號線。
但是蘇州軌交公司和蘇州市規劃局，
針對這個問題雙雙回應，
目前並沒有此項規劃！
無論是即將開工的軌交三號線，
還是未來建設的七號線，
都沒有對接無錫地鐵的計劃。
到底有沒有可能？
看見君想說，
這真的很難！
原因1：
修地鐵不是你想修就能修，自家修個S1號線都要層層審批，更何況還是跨到無錫？如果修，蘇州的地鐵修到無錫邊緣還是直接修到航站樓？誰來出錢估計就能折騰很久！
原因2：
修地鐵作為行政項目，當然主要還是為了經濟發展，更好的鏈接人口密集區，讓各個區聯繫更加緊密合為一體。比方來說地鐵3號線起點與碩放機場20公里左右的路程，但是這個區間段經濟不發達，人口也很少。 上百億的項目投資進去，修了給誰坐呢？
原因3：
蘇州雖然現在還沒有機場，但是對於周邊的上海和無錫機場來說，蘇州本市人用到最多，最方便的還是上海機場啊！而蘇州下屬靠近無錫的縣級市，對他們來說去碩放機場是最方便的。就算蘇州本市人要去碩放機場，直接開車過去就好了，豈不是更方便？地鐵是個吞吐量很大的交通工具，就算修了地鐵，也只有很小一部分人會用到！
原因4：
蘇州層面從來沒有規劃修地鐵去無錫，為什麼要拿上百億的資金花在別人家的地盤上呢？雖然由於現實原因，蘇州現在還沒有機場，但是蘇州機場未來一定會有！
如果蘇州、無錫地鐵互通，
一旦相連，
蘇州建機場的機會還大嗎？
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