前段時間，勞斯萊斯旗下首輛SUV車型——庫裡南（Cullinan），正式在全球亮相，該車的推出，也正式宣告萊斯萊斯這個百年頂級汽車品牌，第一次將產品觸角從轎車延伸到SUV。當然，庫裡南的出現，也將拿下全球最貴量產SUV的頭銜，據悉，庫裡南新車將提供4座和5座版本，基礎版售價超600多萬元，但選裝後四座版高配可達780萬元。
實際上勞斯萊斯並不是第一個受全球SUV熱潮影響、從轎車轉向SUV發展的豪華汽車品牌，在勞斯萊斯之前，以下這些曾經一直是生產轎車/跑車的豪華汽車品牌，早就在SUV市場混得風生水起了。
保時捷卡宴
專業跑車品牌研發SUV，始作俑者就是保時捷，當年保時捷在跑車領域表現愈發低迷，遂產生了製造SUV的想法，於是拿來了奧迪Q7的平臺，在此基礎上推出了卡宴（Cayenne）這款SUV。該車最早最早亮相於2002年初的日內瓦車展，當時就引起了轟動，並且在上市後一直保持熱銷，特別是在中國市場銷量表現出色，讓保時捷在中國的銷量翻了幾番。
受到卡宴（Cayenne）熱銷的影響，保時捷在2014年，基於奧迪Q5平臺推出了一款中型SUV——Macan，出色的設計和性能同樣受到了消費者的歡迎，銷量也遠超保時捷旗下的跑車，其外觀甚至被國內山寨車企眾泰給直接抄襲了……
賓利添越
在保時捷之後，越來越多生產傳轎車/跑車的豪華品牌被傳言即將進軍SUV市場，但光有雷聲不見下雨，直到賓利添越的出現，大家才發現原來這些豪華品牌說要造SUV真不是開玩笑。而賓利添越在2015年下半年正式上市，398萬的起售價，也成為了當時最貴的量產SUV，當然，現在這個售價被庫裡南給“終結”了。
捷豹F-PACE
捷豹也是英國的一個豪華車品牌，此前一直生產高端轎車，2016年正式推出F-PACE這款SUV，同樣憑藉出色的設計和強悍的性能，收穫了不錯的銷量，而同時捷豹旗下轎車也進行了換代，轎車+SUV的產品陣容，讓捷豹在包括中國市場在內的全球市場都收穫了極好的銷量成績。
在今年的北京車展上，捷豹還亮相了一款緊湊級別的SUV——E-PACE ，以及一款純電動SUV——I-PACE ，這也預示著捷豹將在F-PACE 之後加大對SUV新車的投放，未來說不定這個有著將近百年曆史的英國豪華轎車品牌，會變成另一個路虎了。
瑪莎拉蒂Levante
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利賽車與跑車生產商，於1914年在博洛尼亞成立，至今也已經有超過百年的歷史了。而在2016年之前，這個品牌一直是靠生產賽車和跑車聞名於世，直到Levante 這款車型的出現，就終結了瑪莎拉蒂過去的歷史。很顯然，瑪莎拉蒂也是受困於傳統賽車和跑車低迷的銷量，要學習保時捷，用SUV來賺錢了。雖然Levante 在2016年上市後銷量表現馬馬虎虎，但對於瑪莎拉蒂來說，已經比之前的“艱難”日子好過多了。
阿爾法羅密歐Stelvio
說起阿爾法羅密歐這個品牌，國人此前知之甚少，直到2017年Giulia在國內的上市，很多國人才知道了這個有著百年曆史並被稱為“平民法拉利”的品牌（阿爾法羅密歐在技術上與法拉利關係密切）。同樣在去年，阿爾法羅密歐也正式推出了Stelvio 這款SUV（同樣進入國內銷售），這也是這個百年品牌推出的首款量產SUV，看來阿爾法羅密歐很清楚，想要在沉默中爆發，沒SUV還真不行。
蘭博基尼Urus
蘭博基尼在上世紀70年代曾為軍隊開發過一款性能強悍的SUV，代號為LM002，不過並沒有實現真正的量產。而對於保時捷後來玩SUV，其他跑車品牌一開始保持嗤之以鼻的態度，這其中也包括蘭博基尼（當然還有法拉利）。結果保時捷憑藉SUV把其他跑車品牌的銷量甩開九條街之後，蘭博基尼再也坐不住了，借大眾的MQB Evo平臺（卡宴、Q7、添越都出自這個平臺），開發出Urus這款SUV，並號稱是“量產SUV當中速度最快的車型”，百公里加速3.6秒。該車在今年年初首發上市，國內售價313萬，比起蘭博基尼的跑車價格來說，貌似也不算很貴。
以上這些豪華的傳統跑車/賽車/轎車品牌，紛紛開始進軍豪華SUV領域，那麼我們熟悉的法拉利真的不為所動？非也，有消息稱，法拉利旗下首款SUV即將在2019年亮相，看來法拉利當時冷眼看待保時捷的卡宴，現在也是“嘴上說不願意，身體卻很誠實”。既然法拉利都蠢蠢欲動了，那麼我們距離阿斯頓馬丁、邁凱倫、帕加尼等跑車品牌的SUV還會遠嗎？
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