就在昨日下午，國務院關稅稅則委員會正式對外發布了關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。其中，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，同時，進口零部件的關稅也相應下調，從原來的8%-20%，統一下調至6%。
針對此次關稅調整幅度，據分析，在華銷售的進口車銷售價格獲將降低8%左右。特斯拉快速響應，併成為首個出臺具體降價額度的車企。旗下在中國市場最昂貴的Model X P100D降幅則最大，綜合得利高達9.7736萬元。據悉，特斯拉車型在華降價即刻執行，具體執行時間為5月22日18點起。
特斯拉此番的舉動不亞於第一個吃螃蟹的人了，佩服之餘也不禁思考：特斯拉為何如此積極響應降價？大家都知道，特斯拉近期出事故、上新聞的頻率有點高。這家明星車企的產品，接二連三被捲入嚴重車禍之中，且特斯拉Model 3又被指出存在剎車問題。
接二連三地出命案，不少人開始質疑特斯拉自動駕駛的安全性，甚至連美國國家運輸安全委員會也介入，針對近期的事故發起調查。對於自動駕駛功能Autopilot的安全性，特斯拉公司也列舉了一組數據：在美國，汽車死亡率是每8600萬英里1次，而特斯拉的自動駕駛系統是每3億2千萬英里1次，也就說開其他車死亡概率是特斯拉的3.7倍！
Model 3對於特斯拉的盈利至關重要，而此前，《消費者報告》稱將不會推薦特斯拉平價車型Model 3，原因是Model 3的剎車要慢於全尺寸皮卡，剎車距離過長，並難於使用中控臺的觸摸屏。對此，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克也承認了Model 3剎車問題確實存在，他表示，將通過通過固件更新修復，讓剎車距離短於初始配置，直到Model 3的剎車性能好於任何同級別汽車。
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