回家159193350
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2017款的昂科威曝出过分体轴断裂的情况，也就是短轴，设计确实有缺陷，2018款的昂科威已经更换为了一体轴。17款的探界者和17款的昂科威一个一体轴一个分体轴，18款的探界者和18款的昂科威都是一体轴。
知识问答百科
首先让我们来一起看看题主所担心的断轴具体是什么情况，一般来说，我们说到一款车断轴，都是特指说轿车化底盘的SUV左前或者右前轮轴承部分或者悬挂其他连接点由于负载过重或者过于不平衡而发生的直接的断裂。
如图，这就是题主所说的昂科威断轴事件的照片。一般人大多会说这是美国人造车粗心大意而造成的，只因为同为大洋彼岸的福特翼虎也是断轴事件的著名大咖
不仅如此就连高端如凯迪拉克，，，
日本车素来以皮实耐用著称，但是以轿车底盘为基础的SUV如冠某道也是难以免俗
那么我们到这里也许就能得出一个结论了，所谓SUV断轴，一般而言，专业SUV底盘，起码是专门为了SUV而重新开发的底盘，相对更加稳定。对整个车身的负载也分配更加合理！国内的城市SUV比较起来，就此原因，在这个级别里我个人推荐奇骏或者科雷嘉以及科雷傲。雷诺底盘，日本发动机变速箱，相对靠谱，也没听过有断轴的新闻出来。
辞镜明轩
探界者和昂科威2018款采用相同的控制臂衬套，是一体轴，但是在一体轴的连接件螺孔部位设计为开口结构，如下
这种结构经过拉力测试发现强度和之前脱轴的分体轴差不多
果然不久，2018款昂科威曝光
控制臂衬套失效断裂案例
接着探界者也曝光正常行驶下控制臂衬套失效情况
看看这个结构图，到底原因何在呢？
我们来看图说话
很明显，探界者的一体轴也是有设计缺陷导致的安全隐患的！ 小米MAX2U
本人去年11月底买的昂科威20t精英，自己的车用了快小一年了，整体还算满意吧，刚买那会不觉得，现在用起来超车以及起步得却肉了点，那天刚刚出小区看到一辆昂科威断轴，吓得我立马去4儿子店做检查，至于探界者，不清楚
开着拖拉机炸掉飞机
两台车设计差不多的，都是一个平台，部分配件是通用的，但是你顾虑的问题不用担心了，新款车型把分体式控制臂衬套改成了一体式控制臂衬套，隐患消除了，当然撞的厉害了该断还是要断的，美国车企谦虚的精神还是不错的，知错就改，双离合不行就改回6AT，分体的有隐患就改成一体的。
