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知道嗎，夏季汽車爆胎的可能性是其他季節的差不多3倍以上。
不信？上網隨便一搜，新聞一條接著一條。
隨著夏季的到來，全國大部分地區都逐漸進入了“燒烤模式”，隨著氣溫的節節攀升，爆胎高發期也隨之來臨。據統計，在高速公路上有約1/3的交通事故是由輪胎髮生故障引起的，而其中最主要的原因就是爆胎。
為什麼說夏季是爆胎的高發季？輪胎爆胎的原因是什麼？車主又該如何預防爆胎？別急，讓蜀黍一一為您揭秘~
夏季爆胎高發的原因
超載、超高壓充氣是爆胎的罪魁禍首
為了生活，為了賺錢，許多卡車司機都選擇鋌而走險——超載，他們為了多裝點貨，仍會選擇有內胎的子午線鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣的時候往往會多充入2-4個氣壓。
可是實際上，當卡車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，從而導致其他輪胎負荷過大而爆胎。
高溫易引起爆胎
夏季氣溫高，再加上長時間使用制動器，制動鼓常常發熱、燒紅，在這種情況下很容易導致輪胎起火。另外製動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵地區行駛的卡車，由於不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。
有傷輪胎應慎用
輪胎有內傷是指輪胎內胎間曾經因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過。修補過的輪胎的內胎修補處一般都墊有橡膠墊片，但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用，若經常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。
如果這些墊片的粘貼不牢固，或者墊片表面不光滑就非常容易出現“咬胎”現象，極易引起爆胎。所以修補過的輪胎，儘量當做備胎，或者後胎使用，前輪儘量使用新胎。
冷水降溫不可取
前幾天有位司機給輪胎澆水導致爆炸炸傷自己的新聞你也許看到了，其實，輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱，如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)就有可能會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。
如果在輪胎溫度過高時使用淋水降溫，此時輪胎外部溫度下降引起橡膠收縮，而輪胎內部還保持著較高的溫度和壓力，導致輪胎內外受力不同，更容易引起爆胎和剎車鍋炸裂。
破損輪胎應及時換下
有的卡車由於輪胎數量較多，爆胎後不容易被發現，但繼續行駛後破損的輪胎就會與完好的輪胎相互摩擦起熱，直至另外一個輪胎也發生爆胎。雙胎爆胎後輪轂就會與地面接觸摩擦產生大量火花，繼而引燃破損的輪胎。
由於輪胎橡膠中含有大量的油性物質，一旦被引燃火勢就會迅速變大，個人很難撲滅，最終導致不可挽回的損失。
夏季高溫防爆胎建議
定期檢查胎壓
夏季應經常檢查輪胎氣壓，不宜過高，出發之前應仔細檢查輪胎氣壓是否正常，沒有氣表的話也可用鐵棍敲擊輪胎根據聲音來判斷出氣壓不足的輪胎，並及時補氣。
時刻清除輪胎的雜質
開車久了，由於道路不清潔，有時輪胎上會夾雜一些砂石，金屬粒甚至於鋼釘螺絲。最好是能隔個2-3天查看一下輪胎，並做好及時清理。低速狀態下安全，當速度快時，爆胎就是分分秒秒的事情了。
輪胎充氮氣
氮氣是惰性氣體，乾燥潔淨，不含水，不含油，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕。氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。
防止車速過快
輪胎碰撞時受到的衝擊力是和速度成正比的，車胎受衝擊，會使胎溫上升、氣壓增高，容易發生爆胎，另外輪胎溫度過高時千萬不要用淋冷水的方法來降溫。
避免急加速急剎車
汽車急加速或者急剎車的時候，輪胎都會受到巨大的牽引力和摩擦力，頻繁制動引起的高溫對輪胎的損害非常大，如果輪胎磨損過多沒有及時更換，這些力氣足以撕扯破輪胎，磨損後的爆胎就是這麼來的。
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