先來分享一數字，“20”，“2207”，這是5月15日吉林博瑞GE開啟預售後短短20分鐘內就達到2207臺的訂購數字。這代表著博瑞GE憑藉著其強大的技術、設計能力預售成功。
而5月28日，吉利博瑞GE在寧波也迎來了上市，新車共推出MHEV輕度混合動力與PHEV插電混合動力2種動力共8款車型，其中博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬元—17.98萬元，博瑞GE PHEV車型綜合補貼後市場指導價為16.68萬元—19.98萬元。博瑞GE的上市不僅拉開了吉利全面邁入新能源時代的序幕，更憑藉豪華、科技、節能的核心價值，樹立全球混動B級車新標杆。
同時吉利汽車還宣佈，在地補未實施的城市，為購買博瑞插電式混動車型的消費者予以廠家貼補，綜合補貼後全國統一市場指導價為16.68萬元—19.98萬元。此外，購買博瑞GE還享受三大禮遇，包括購買博瑞GE PHEV車型，電機、電控可享受8年或15萬公里超長質保，首任車主尊享動力電池的電芯終身質保；2018年7月28日前訂購博瑞GE PHEV車型，將免費贈送充電樁；2018年7月28日前訂購博瑞GE全系車型，最高可享5000元的金融貼息政策。
那麼說了這麼多吉利博瑞GE到底怎樣呢？其實提到混動版車我們最先想了解的就應該是它的動力系統。
“集大成者”博瑞GE PHEV
博瑞GE搭載的智擎混動MHEV和PHEV均採用吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT動力總成。其中1.5TD發動機最大功率132KW，最大扭矩265N·m，燃效效率高達38%，是目前國內動力性能最強的發動機之一。
一套是MHEV的48V輕混版本它在1.5T發動機的基礎上增加了一套啟發電一體機，百公里綜合油耗僅5.8L，節油率高達15%，燃油經濟性遠超同級1.5T車型。同時動力響應更快、更強勁，發動機1000轉即可爆發226N·m最大扭矩，低轉高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9S，加速性能在同級1.5T車型中全面領先，這也是國內首款量產的輕混B級車。
吉利不久前為這款產品舉辦了一次北京到上海1200公里的一箱油挑戰活動，一款裝備了48V輕混的博瑞GE，輕鬆完成了挑戰，實測平均油耗在每百公里4.3L。
在此簡單說一下48V輕混的概念，用最簡單的方式來介紹，奧迪現在的主流產品都採用了這項技術來降低油耗。和插電混動不同，這個仍然是以傳統內燃機為主的輔助電力的動力總成設計方案。
另一套是由吉利和沃爾沃聯合研發的插電混動版本，博瑞GE PHEV車型，它配備了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續航里程最長達到60km，百公里加權油耗僅1.6L，百公里加速僅7.4S。
同時支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電。同時，博瑞GE PHEV還擁有智能地圖能量管理模式，可根據導航地圖反饋的實時路況，自動切換駕駛能量模式，怠速靜音低至31分貝，刷新同級NVH標準。
論證了這麼多您大概瞭解了吉利強大的技術實力了吧，那麼下面我們來看看這款被譽為“最美中國車”是什麼樣子。
在造型方面，吉利博瑞GE採用彼得·霍布里傳承革新的時光競速美學，鋒銳式車身勾勒出動感十足的競速姿態，時光之翼LED後尾燈、星速流光轉向燈極具科技、運動氣質。“未來星艦座艙”設計讓內飾極具科技高華感，一體化IMAX全面屏中控臺、星艦飛梭高音單元、雙12.3英寸液晶屏、琴鍵式高質感等展現吉利汽車在設計、造型品質與工程開發方面的領先實力，代表中國最高造車水準。
科技配置方面，吉利博瑞GE將搭載ICC智能領航系統（TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能）、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統（能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能）、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等。
值得一提的是，在智能駕駛方面，博瑞GE是國內市場上首款量產的具備L2級別智能駕駛的B級車。新車所搭載的 ICC 智能領航系統， 囊括了TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能，能夠實現自動轉彎功能。此外，新車搭載的LKA車道保持系統擁有三種可調的車道保持模式和預警程度，從而讓車輛保持在車道中間行駛。
博瑞GE配有全速ACC自適應巡航系統，通過毫米波雷達，全方位監控車輛行駛環境數據，能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能。
此外，新車具備APA全自動智能泊車系統，可實現自動水平泊車、自動垂直泊車和自動水平泊出，同時帶泊車緊急剎停功能。新車更大的亮點在於搭載SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等多項智能科技配置。
其他配置方面，新車搭載博世ESP9.3車身穩定系統、360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統以及智能高清車載行車記錄儀，性價比上確實是競爭力十足的。
完美佈局新能源市場
那麼在當前，新能源和智能化重塑的全球汽車產業格局中處在中國這個全球最大汽車市場的吉利應該怎麼來做呢？如何打造行業的標杆呢？
“吉利汽車立志於做新能源領域的行動派，成為新能源節能技術引領者。” 吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在發佈會現場說到。
的確，“不謀全局者，不足以謀一隅，不謀大勢者，不足以謀一時。” 不同於其他品牌，早在12年前，吉利就開始了在新能源領域的研發部署。經過多年技術積累，吉利於2015年大膽提出了“藍色吉利行動”戰略，計劃到2020年產銷量達到200萬輛，其中新能源產品佔比達到90%。
近年來，吉利以遠高於行業的研發投入，整合全球資源，加強和沃爾沃的技術協同，依託全球四大研發中心，聚集了超過2500人的全世界最頂尖的新能源技術研發團隊，在混動、純電動、氫燃料電池、替代燃料等方面進行深入的研發部署，通過模塊化、平臺化、標準化，穩步推進新能源領域核心技術的開發和應用。實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。
立足於“藍色吉利行動”新能源發展戰略，承襲“iNTEC人性化智駕科技”，此次吉利汽車正式發佈了新能源動力系統——智擎，涵蓋了純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑。
數據顯示，過去三年時間，吉利先後跨越50輛、100萬輛的產銷規模大關；在產銷規模不斷提升的同時，其新能源與智能化轉型也穩步推進，構建穩定的企業運營體系。
按照吉利的規劃，在今年年底，吉利將年銷目標鎖定在158萬輛，到2020年則劍指200萬輛，其中，新能源銷量佔比90%。安聰慧表示，“未來吉利全新產品將全面實現電氣化，3年內將推出30多款新能源和節能車型。”
而今天上市的博瑞GE也拉開吉利全面邁入新能源時代序幕。
《汽車年輪》認為，不得不承認，博瑞GE，依舊是那臺 “最美中國車”，這份氣質始終未曾改變。從另一方面來說，博瑞GE也是吉利的“集大成”者代表了目前吉利的最高標準，也飽含了“吉利人”對未來的期許，那麼博瑞GE上市後的表現也值得我們期待。
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