賽車這項運動，按照種類來說可以細分為很多，有F1方程賽，拉力賽，越野賽，卡丁車賽等等，大家談及賽車的第一反應是“有錢人的遊戲”，離普通人家的生活似乎很遙遠，“可望而不可及”。
其實有這種印象也屬正常，它從發源到現在已經超過百年，可以說一有汽車就有賽車運動。因為早年間玩兒車的都是一些豪華品牌，例如上世紀90年代到2005年前後，就是F1的“黃金時代”，法拉利等豪門車隊一年能賣出5000萬美元的冠名價格。而當邁克爾·舒馬赫完成五連冠偉業並七度封王后，全球影響力達到頂峰。10支車隊中擁有法拉利、寶馬、雷諾、本田、豐田、美洲虎（捷豹）和邁凱倫七支廠商車隊，梅賽德斯-奔馳也為多支車隊提供引擎。
特殊的車輛結構，特殊的燃油以及專業的車手讓這項運動被譽為“最燒錢的遊戲”。
隨著汽車市場的更迭以及賽車文化的普及，曾經是豪華品牌的遊戲，現在也有越來越多的中國品牌加入其中，並且推廣到更多的普通用戶那，成為大家都“玩兒得起”的遊戲。
“超吉聯賽”是吉利舉辦的針對平民的賽車運動，至今已經連續舉辦了11年。6月3日，今年的超吉聯賽在珠海開啟，由吉速挑戰賽和吉速體驗營兩部分組成，既兼顧了專業競技，又對產品有了體驗。
帝豪GL
在賽車運動中最關鍵的就是那輛車，這也是能否取得勝利的核心條件。今年超吉聯賽首次選用的是吉利3.0時代精品車型2018款帝豪GL來作為原型車改裝。據瞭解，經過各方面改裝之後，唯一保留的就是原型車的1.4T發動機。這款發動機曾經榮獲 1.4T “中國心”十佳發動機。
帝豪GL賽車噴塗了大量基於“吉利藍”的車身噴繪，將賽車運動的個性化盡情展現出來。採用寬體設計，下格柵和前保險槓被運動下包圍套件替代，鉚釘寬體、誇張的空力套件、絞牙避震、鍛造輪轂、高性能制動系統還有大尾翼這些元素使帝豪GL煥然一新，車內換裝了OMP CORSICA 系列方向盤、Sparco Sprint系列座椅、Sabelt 輕量化4點式安全帶和中汽聯標準的防滾架，從內到外全部武裝到位。
比賽的成績不重要，更重要的是從吉利汽車身上看到的那種自信，那種與豪華品牌一爭高下的決心。
這種自信主要就是體現在產品實力以及品牌影響力上，更為直接的就是體現在銷量上。
今年5月份的銷量還未公佈，但依然可以從4月的銷量數據看出個一二來。帝豪GL在4月份的銷量達到了12749輛，同比增長41%。今年1-4月累計銷量為50369輛，同比增長了42%。上市19個月累計銷量突破20萬大關，並且月銷已經連續9個月破萬。用數據證明在中國品牌A+級轎車市場這個領域確實遙遙領先。
帝豪GL的銷量只是吉利汽車自信實力的代表之一，博越，帝豪，遠景等都是月銷過萬。今年是吉利汽車從高速增長轉變為高質量增長的關鍵之年，同時也是新品投放等大年。目前主銷的車型均在上半年完成了升級換代。下半年還有全新的轎車，全新MPV，全新SUV以及多款新能源車型面世。顯然這對吉利來說，全年158萬輛的目標胸有成竹。
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