屌絲陳-
雪铁龙和马自达可以说都是汽车界的异类，一个坚持板悬，一个坚持自吸，可是他们这方面都是出类拔萃的～～
雪铁龙的板悬丝毫不输其他品牌的独悬，马自达的自吸丝毫不比涡轮增压的差！
一个引以为傲的“魔毯悬挂”，一个傲视群雄的“创驰蓝天”！唉～～，真可惜，如果雪铁龙和马自达二者结合，那造出来的车堪称完美了～～
扯远了～～哈哈～～
两者外观设计都不错，其实这个很好选择～～
天逸C5，全系没有四驱，板悬，“祖传1.6T发动机”，但是空间够大，隔音还算不错，外观设计大胆前卫，颇有巴黎时尚之风～～
CX-5，有2.0和2.5自吸可选，高配有四驱，操控没得说，就是隔音效果差，后排空间相比同级车没有优势，魂动的外观设计十分讨人喜欢，运动感十足～～所以类，
女主就选雪铁龙天逸C5～～
男主就选马自达CX-5～～
当然了，反正都是五，有钱都买了，换着开～～
启名星
这两款车在我眼里都是当下在这个级别里被双离合和CVT弓虽女干的环境下为数不多的能拿出手推荐的车型了，但两者之间硬要选一款推荐的话，我想我会更偏向于推荐马自达cx-5。
可能在外观上，我有点欣赏不了天逸那来自法兰西的浪漫，而二代cx-5的外观很霸气、帅气、运动，能迎合大部分人的审美。当然了，外观这东西是萝卜青菜各有所爱的，可以忽略。动力表现上，两款车型的动力输出不会有太大的差异，自吸车涡轮之间的决择，在可以选择的情况下，我还是喜欢自吸发动机的输出，低扭会比小排量涡轮增压发动机好点，输出也更线性，稳定性会略优。而且马自达这套创驰蓝天技术在同级别中有着很不错的表现，稳定可靠性也挺不错的。天逸的1.6T和1.8T发动机调教中规中矩，没有什么惊喜，也没有什么大问题，只是在对比之下，不如马自达的创驰蓝天来得出彩罢了。
不同风格的内饰设计风格，只能说马自达的更运动，天逸的更大气。不过，马自达的人机交换控制模块在驾驶中操作会更方便。在变速箱的调教上，如果我说马自达cx-5对于这台爱信6at的调教估计能让丰田也有点不好意思应该没什么人会有意见吧，平顺性和标定的逻辑都非常好，两个字，聪明。天逸的变速箱也同样是6at但在调教上并不如cx-5，无功无过吧。
在空间感营造上，必须得说到底盘这一块了。马自达的底盘调教也是欧范的风格，而且cx-5由于4-2-1排气的原因，协调了前后配重，也牺牲了后排的纵向空间，但在驾驶感受上有非常不错的体验，轻盈而精准的方向，恰到好处的支撑，很好开。而后排空间在视觉上不占优势，但实际乘坐感受不差，人体工程学用得很好，但真要吐槽后排中间的隆起真有点过分。天逸由于有褒贬参半的扭力梁后悬使得底盘很扎实，也使得后排空间得到最大化，甚至雪铁龙调教得也很给力，并没有太多的影响舒适性，如果有也只是主观上的没有那么多的高级感，毕一辆紧凑级的SUV呢。 但以一个驾驶者的角度出发，我依然会更偏向于推荐马自达cx-5。
爱孤独怕寂寞
虽然两款车型都是定位于紧凑型SUV，但是价位上还是有点差距的，马自达CX5起步价快17万，而雪铁龙天逸起步价才15万多一点。
从颜值上看，雪铁龙天逸很激进，适合追求个性的年轻人，但是马自达CX5更符合大多数人的审美吧，个人觉得马自达CX5更好看一点。
尺寸上，马自达CX5 4.55的车长2.70的轴距，雪铁龙天逸4.51车长2.73的轴距，两者差距不大。动力上马自达提供的是2.0自然吸气发动机，最大马力155，而天逸提供1.6T涡轮发动机，最大马力167。天逸会强一点。
配置上马自达CX5的起步也是更有诚意一点，非常丰富，再加上不错的操控和底盘调教，更强的技术，相信很多人都会选择马自达CX5，当然天逸也是非常不错的。
愚说车
您好，很高兴为您解答！您说的两款车型，我推荐马自达CX-5 。
CX5:长安马自达CX5它的市场定位应该是直接面向丰田RAV4大众途观这种二十来万的城市SUV。但小白觉得CX5是近年日系品牌推出的含有技术含量的一个车型，有它的创驰蓝天的动力系统是一个很先进的自然吸气匹配的很好日常开很平顺，油门踩深一点动力很强劲，而且它还相当的省油无论是什么路况，就算激烈驾驶见它的油耗也不会超过十升十一升，操控保持了马自达一贯那种日常开很轻巧，激烈驾驶又很有功底，噪音抑制的也不错，走弯路不会颠簸，那车厢空间算够用的，但是内饰确实没有什么精致感觉，有的地方装配还有点松动的，这个车最大的弱点，一直说长安的装配质量不太好，确实这是它的短板，但是总体上是一个很有技术含量的车型，小白给它的推荐分是9分。
18-21万还有什么好的suv？
昂科威：别克昂科威自称是大众途观的终结者，小白认为这部车比途观明显强的是两个方面。第一是它的2.0T发动机动力很强劲，开出来的效果就是很轻快很平顺。第二点就是静音这个车开到时速一百六十公里的时候，整个车厢的隔音水平小白觉得是同级里最强的。就宝马的X3奥迪的Q3和Q5都没它的隔音那么好，它的操控也是轻盈容易上手的，所以整部车开起来感觉就有一个很明显的高级感，唯一露馅的就是过减速带底盘太生硬，这部车里外设计小白觉的一般，外形不觉的这个很新，车里头的中控布置的很凌乱，但是空间，座椅，储物格这些都很好用。配置很强二十八万入门版这个已经很体面了，三十五万顶配基本上已经达到了豪华车这个级别的顶配水平，所以这是一部卖体验，卖享受的SUV小白给它的推荐分数是9分。
途观：上海大众途观一直以来都是这个级别里唯一的一款德系车，小白知道很多人买它就是冲着这个去的，尤其是希望它有德系车的操控那种底盘高级点的，实际上这部车，从驾驶的感受来说小白认为它的操控并不是强项，它的过弯侧倾比较大，刹车也不是很给人信心，所以这个车开起来呢，并不是它的卖点，动力是不错的，1.8T和2.0T加速是很有劲的，不过小白觉得驾驶感受真的打动不了小白，后座的空间因为专为中国加长了，所以功能性是不错的，不过这个车里里外外的设计，小白觉的从今天看来已经是比较老旧沉闷一点的缺乏这种SUV应该有的那种情趣感，现在的德系SUV，还有福特翼虎，欧系的标志3008，小白给它的推荐分数是5分。
翼虎：长安福特翼虎这款车的出现改变了国产SUV很长时间只有大众途观一款德系车的局面，因为翼虎也是一个典型的欧洲研发的汽车，那这个车的底盘操控在公路上的性能包括走烂路的性能都做的很好，静音也不错，小白觉得它的驾驶乐趣和舒适性都是很平顺的，装备上树立了一些同级的标杆顶配也引进了一些像什么车道辅助，这种很先进的主动安全配置，唯一可以挑剔的就是车厢的做工用料这是福特的短板，但小白觉得产品力来说，还是一部值得买的车，小白给这部车的推荐分数是9分。
