能開上保時捷卡宴的人，都不是普通人。
仔細觀察你會發現，東北大哥尤其鍾愛大排量豪華SUV，路虎攬勝、豐田蘭德酷路澤等大塊頭SUV都是他們的心頭好，當然，更有品味的大哥還是更加鍾愛保時捷卡宴。
大哥講究的是排場，是面兒，開著卡宴往燒烤攤一停，車鑰匙往桌上一拍，氣場震懾方圓數十桌，隔壁桌扒蒜小妹兒放下了手中的蒜，直勾勾的看著散發著成功人士光芒的大哥……
曾經阿蠻也費解，保時捷死忠粉瞧不上的一款SUV，為何市場表現竟如此出色？直到阿蠻來到上海保時捷體驗中心，親身感受了一下全新卡宴的魅力，才發現，東北大哥忠愛卡宴不是沒有原因的。
跑車範兒的SUV 你還能找到幾個長得像卡宴這樣的？
保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別，眼前的全新卡宴已經與第一代車型有了很大變化，不過保時捷經典的“蛙眼”和“肥臀”設計始終沒有變。
新車與老款車型相比在長度和寬度上分別增加了63mm和44mm，高度降低9mm。而隨著車身高度的降低，其視覺重心也相應得到了下移，不經意間又散發出了低矮的跑車氣息，外形比任何時候都要像911，再加上車頭中間保時捷的LOGO，誰不會被這樣的外形所迷倒呢？
夜晚的全新卡宴，更迷人，保時捷為新一代卡宴標配LED大燈，並可選配保時捷動態照明系統（PDLS）或帶有PDLS+升級版的全新LED主大燈。PDLS LED大燈由84 顆獨立控制的LED 燈組成的頭燈燈組，可以根據前方路況實現自動頭燈和自動遠光燈功能，兼具科技感和實用性。
別光以為外形僅僅只是好看，好看的同時還搭載著高科技，整車大量採用鋁合金等輕質材質，相比舊款最高減重達65kg，後備箱容積達770L，竟然比老款還要大了100L，瘦身成功還更能裝，大哥家的高爾夫球和釣魚竿不怕放不下。
大尺寸觸摸屏登場 物理按鍵集體消失
全新卡宴內飾風格和Panamera如初一轍，最大的變化是放棄傳統的物理按鍵，大量使用觸控面板，算是與時俱進，也可以看作是向市場的進一步妥協，12.3寸的全高清觸控屏內集成了保時捷最新一代多媒體系統，功能強大，顯示也更加直觀易懂，但是依然是指紋收集器。
儀表盤在正中央設置了挑逗你駕駛慾望的機械式轉速錶，而左右兩側分別是兩個7英寸全高清顯示屏，可根據駕駛員需求自定義顯示內容。
車內音響怎能不高級？全新卡宴除了提供Bose可選之外，更提供有Burmester（柏林之聲）的高端環繞聲音響系統可選，不得不讓阿蠻感嘆，有錢真就能為所欲為，大哥手機的存的上千首流行歌，坐在副駕駛的姑娘永遠聽不膩。
後排縱向空間也大了一點，畢竟車身尺寸大幅提升，內部空間自然小不了，大哥帶著小弟們出去擼串兒，後排坐3個人輕輕鬆鬆，當然，副駕駛永遠都是給扒蒜小妹兒留著的。
4.9米長的SUV 百公里加速只要6.2秒
車，終究是拿來開的，大哥平常很忙的，經常需要來回奔波於酒局與會議室之間，新卡宴的入門車型搭載的是3.0T渦輪增壓V6發動機，和前任一樣搭配業界標杆人間精品的採埃孚8AT變速箱，最大功率340馬力，比老款卡宴僅僅增加了區區7馬力，不過百公里加速時間卻從6.9秒縮短到了6.2秒，車身重量的減輕功不可沒，也讓大哥絕不會錯過重要的酒局。
當然大哥也不是每天都在城裡溜達，時不時也需要下鄉看看自己承包的幾百畝果園兒，還有新開的溫泉度假村等產業，這對於車的要求就高了一點，新卡宴其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地這五種駕駛模式可選，而驅動裝置、底盤和差速鎖的設置將會根據相關模式自行作出調整。
不僅如此，新卡宴還標配PASM主動減震器系統以及四驅系統，並提供後橋轉向系統、全新三腔室自適應空氣懸架、動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）和Sport Chrono組件可選，後橋轉向系統，使全新卡宴的轉彎直徑從 12.1 m 縮短至 11.5 m，總之能滿足大哥上山下鄉的所有需求。
總結：有一些車，你出生的時候買不起，估計這輩子都買不起了。不過馬雲不是說過麼，夢想還是要有的，萬一實現了呢？新卡宴完全符合一個成功人士對於豪華、大空間、科技感和強勁動力的需求，除了價格小貴新卡宴真是挑不出什麼毛病來，當然對於能買的起這個級別的SUV的消費者來說，那都不叫事兒。
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