當地時間6月5日，特斯拉召開年度股東大會。會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）確認了公司即將在上海建廠的計劃，並承諾將在不久之後披露有關中國合作伙伴及新工廠的更多細節。
上海建廠計劃確定
在今年第一季度的電話會議上，特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉將在今年內完成第二座超級電池工廠的具體選址。彼時，就有消息傳出稱，這一工廠將建在中國並融入車輛生產，因為馬斯克曾公開表達對在中國投資建廠的強烈興趣。
“如果能夠實現本土化生產，在降低運輸成本及關稅負擔之後，特斯拉產品在中國的售價將會下降三分之一。”馬斯克表示。而隨著價格的下降，特斯拉在華銷量預計也將迎來進一步突破。2017年，特斯拉在華銷售額達20.27億美元，同比增長超過90%。
派傑分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）曾暗示，中國將很有可能成為特斯拉最大的營收來源，如果特斯拉能夠在華實現國產，則無疑會幫助其佔據更加有利的地位。
然而，即使傳聞已經鬧得滿城風雨，特斯拉在華建廠卻始終沒有迎來實質性的進展。5月10日，特斯拉在上海註冊成立“特斯拉（上海）有限公司” ，業內紛紛猜測，馬斯克的在華建廠計劃終於邁出了第一步。
不過，公開資料顯示，這家公司的營業範圍並不涉及“開發、製造和銷售汽車”，其在工商系統中顯示的所屬行業也僅為“研究和試驗發展”，與製造業毫無瓜葛。
所幸，在此次股東大會上，特斯拉終於明確表態，“公司最快將在下月公佈有關上海工廠的更多細節。”根據目前的消息，特斯拉的上海工廠已被命名為“Dreadnought”（無畏艦）。馬斯克表示，與特斯拉設立在美國的第一批製造工廠不同， Dreadnought工廠將可以同時生產電池和組裝車輛。
值得一提的是，5月11日，松下公司CEO澤一郎在財報會議上表示，如果特斯拉在中國投產電池，那麼松下將樂於繼續與其進行合作。據瞭解，特斯拉在美國內華達州投產的首座超級電池工廠即與松下合作建造。
“獨立性”提案遭到否決
值得注意的是，本次股東大會還否決了兩項有關“獨立性”的議案。
第一份議案由一名持有12股特斯拉股票的股東提出，他提議，公司應當重新任命一位獨立董事長，而不是讓身為CEO的馬斯克兼任，原因是具有獨立性的董事長能夠使特斯拉與SolarCity（馬斯克任該公司董事會主席）等外部公司的利益衝突最小化。
第二份議案則由投資公司CtW Investment Group提出，該公司表示，特斯拉目前的董事會成員安東尼奧·格雷西亞及金巴爾·馬斯克（馬斯克的弟弟）與馬斯克的關係過於接近，以至於二者無法確保必要的獨立性，因此應當被儘快罷免。
此外，另一位董事會成員詹姆斯·默多克（21世紀福克斯公司CEO）因為缺乏行業的相關經驗，也被CtW Investment Group要求進行撤換處理。
不過，這兩份議案最終都未被投票通過，其中很大一部分原因在於特斯拉董事會的極力勸阻：“馬斯克對於公司的日常經營瞭如指掌，換作任何一位其他的董事長領導，特斯拉都不可能取得如今的成功。”
長久以來，受困於Model 3產能問題的特斯拉飽受來自各界的質疑，公司的財務狀況也因此大受打擊。去年年底，特斯拉表示計劃在2018年第一季度末實現周產2500輛Model 3的目標，並於第二季度末將這一目標進一步提升至周產5000輛。
在今年第一季度的最後一週中，特斯拉合計生產了2020輛Model 3，而目前，Model 3的周產能為3500輛。此次股東大會上，馬斯克表示，本月底，Model 3的產能極有可能攀升至周產5000輛的目標水平。
週二，特斯拉股價在常規交易中逆市下跌5.61美元，跌幅為1.89%，報收於291.13美元；在隨後的盤後交易中，特斯拉股價上漲2.87美元，漲幅為0.99%，報收於294美元。過去52周，特斯拉最低股價為244.59美元，最高股價為389.61美元。目前，特斯拉市值約為494億美元。
閱讀更多 國際金融報 的文章
