近幾年，亞馬遜隨著業務的擴展，開始逐漸的加大自家當日達和隔日達配送服務的投入，而為了控制支出，降低對第三方物流合作伙伴例如UPS、美國郵政的依賴，亞馬遜開始僱傭數萬的獨立司機來完成配送服務。
據消息，在近幾個月，亞馬遜將類似Uber的定價體系加入到Flex司機項目中，用來激勵司機接單。
另外，Flex被亞馬遜視為除UPS、FedEx和美國郵政之外的第四大配送力量。在去年購物季中，Flex司機的日配送量超過了100萬個包裹，但是卻是最便宜的，每位Flex司機每小時的收入在18-25美元左右。
Flex的獨立司機項目是在2015年正式上線運營的，而亞馬遜採用這個項目來加大配送力量，主要是由於亞馬遜Prime會員急劇增加的配送需求。在美國，亞馬遜的兩小時配送業務Prime Now 已經在50個城市提供服務，相比前一年已經增加了20個。另外亞馬遜在2017年花了217億美元的配送投入比上一年增漲了34%。
值得一提的是，有消息透漏亞馬遜的生鮮業務Amazon Fresh已經告知平臺上的第三方商家停止合作。
此前，第三方的商家可以將商品在亞馬遜的生鮮平臺上售賣、配送給本地的消費者。而這一合作即將在5月30日之前全部下架，在相關的郵件中亞馬遜還表示，本地商家在往後還有機會參與到亞馬遜的生鮮零售當中，且接下來的升級項目也值得賣家期待。
這段時間，亞馬遜高管正想方設法的將Whole Foods門店與旗下的Prime會員計劃加以整合，這也是亞馬遜停止第三方商家合作的一方面原因，另一方面原因是與亞馬遜的一小時配送業務Prime Now有關。其實早在2017年的第三季度財報電話會議上，亞馬遜首席財務布萊恩·奧爾薩夫斯基就暗示，全食可能很快就能享受亞馬遜龐大的物流體系帶來的好處。
而且，Prime Now的高管Stephenie Landry在近日被調去擔任Amazon Fresh的負責人的消息，被認為是亞馬遜接下來進一步整合生鮮業務的徵兆。而作為雲計算巨頭的亞馬遜還宣佈，將與一家名為Kaleido的創業公司達成合作，因而在區塊鏈上的技術會得到更快、更容易的部署。
閱讀更多 電商新連線 的文章
