三菱可以說是對自主品牌的幫助最為明顯。早期的國產車因為沒有自己的技術，基本上都是採用三菱發動機，才發展到今天。而三菱帕傑羅，當年的威風霸氣，可是一點不輸豐田霸道。今天說的主角，歐藍德的衍生車型三菱GT-PHEV，最多的是驚歎的是莫過於搭載三菱2.0l 發動機，加上三電機組成的混動系統，百公里油耗僅為1.9L，綜合續航達到了1200公里。這樣的油耗， 如果按當前油價七塊來算的話，那麼每公里僅為一毛三分錢。
現在好多汽車設計都會把前大燈設計得很小，感覺很深邃、神秘，與前進氣柵形成強烈的對比。GT-PHEV最讓人眼前一亮的就是兩邊豎直的大燈，很多人都以為那是霧燈，其實霧燈是在它底下的那條直線處，這麼看看不出來，亮燈時才明顯。新車造型設計較為誇張，運用了大量激進凌厲的線條，前臉採用了的“DYNAMIC SHIELD”理念，且展現出“守護人和車”的理念，豎直的LED日間行車燈相當亮眼，其他車身線條也相當接近量產。 
車身側面，GT-PHEV採用多條線條設計，具有線條感和層次感。懸浮車頂的設計也顯得時尚大氣。值得一提的是，GT-PHEV的側面側門是採用前後對向開門設計，增加了運動感和科技感。車尾部分，GT-PHEV的三處燈光設計比較吸睛，分別是頂部燈光、中間細長的貫穿式尾燈以及底部兩側的示廓燈設計，看起來時尚動感，具有年輕氣息。
車尾方面從觀點車型來看，有多段式擾流板的設想，剛硬的車尾相對是畫龍點睛之筆。走進車內，對開門設計，在內飾的設計方面，新車採用了環繞式佈局，T型的中控臺設計，將所有按鍵都整合在扶手箱位置，中間配備一塊液晶觸摸板，而且還採用了超大尺寸的液晶屏幕，功能非常的豐富，可提供實時路況、導航及天氣狀況等數據，大面積軟質材料包裹，極大地提升了整車的質感和檔次感。 
三菱GT-PHEV概念車於2017年4月19日開幕的上海車展亮相，是一款插電式混合動力SUV車型，採用電機和汽油機組成的插電式混動系統.GT-PHEV Concept的設計方式已能被三菱未來的新車所採用，包括新一代歐藍德以及新一代帕傑羅。 
動力方面，三菱GT-PHEV概念車將搭載三臺電動機和汽油發動機所組成的插電式混合動力系統，純電動狀態下續航里程為120km，而處於混動模式下續航里程為1200km。另外，新車還將配備四驅系統。
GT-PHEV作為三菱耗時多年研發的一款緊湊級SUV車型，新車整體的表現可以說是非常強勁的，他不僅擁有著極為出色的外觀設計，而且還擁有著科幻的內飾，完全不輸當前主流車型，如果價格能夠給出一個親民的價格，新車絕對有望成為緊湊級市場市場最大的黑馬。
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