寶馬X5最近的版本好像越來越大了，雖然第一代車型在2001年的首次亮相中獲得了不俗的動力和運動感，但後來的兩代車型在追求豪華SUV過程越走越遠了，現在的寶馬x5變得更大了。
從商業角度來看，我們無法對寶馬的戰略做出判斷。 X5是豪華suv的基石車型，銷量很好。第四代X5到底能不能延續這種戰績，這款即將到來的中端2018 b寶馬X5 xDrive35i（翻譯：採用渦輪增壓3.0升直列六缸驅動的全輪驅動車型）的測試成績外國媒體的評價並不理想。
咱先來看看優點吧。引擎蓋下的渦輪增壓直列六缸發動機是一個很好的引擎，可以在某種程度上彌補X5的缺陷。它不僅能夠順利快速地轉換到7000轉的紅線，而且還能與八速自動變速器配合使用，這種變速器能夠迅速啟動並且很少陷入錯誤的檔位，因此它不僅能夠發出令人滿意的聲音，還能提供不錯的百公里加速。由於X5的龐大，車體重達4911磅（比謳歌MDX高出689磅），加速性能可想而知，但它還是給了我們驚喜，百公里加速僅為6.0秒。
x5的內飾非常有可能勾起你對早期寶馬的回憶，黑白相間的儀表，矮胖的方向盤和一個空調控制面板，儘管X5的內飾看起來有些過時，但對於熟悉寶馬的購車者來說，這是非常熟悉的操作環境。 iDrive控制器功能直觀，10.2英寸中央顯示屏的圖形清晰且現代。遺憾的是想使用 Apple CarPlay需要額外付錢，而Android Auto付錢都沒有。
我們的X5可以選配第三排座椅，但是如果你要買，你得想明白。第三排的空間很少，只適用於小孩。如果您希望獲得更多的第三排空間，您最好還是等待寶馬即將推出的X7或者其他車，比如梅賽德斯 - 奔馳的GLS級別。
不管怎麼說，這款車在很多地方都創造了銷量奇蹟，但是究其根本原因，都與當地的人文環境以及用戶購買者的需求相關，由於新款的改變很小，我很好奇寶馬要用什麼手段來喚醒潛在用戶的購車慾望來為2018款的寶馬X5 xDrive35i買單。
閱讀更多 時尚品車 的文章
