百公里綜合油耗1.4L
綜合續航里程700KM
搭載高性能三元鋰電池組
EVT電控智能無極變速箱
1.5L自然吸氣發動機……
插電混動車別克VELITE6強悍的性能讓人眼前一亮
VELITE6為何如此強大？
DIY電池模組安裝
電池“三高”優勢樹立行業新標
VELITE 6插電式混動車的動力電池系統，按照通用汽車全球最高標準的動力電池研發、設計與試驗驗證流程，並根據VELITE 6的定位和需求進行專門開發。
採用新一代高度集成式模塊化設計，別克VELITE 6動力電池系統在至為關鍵的電池組模塊設計、BMS電池管理系統、熱管理系統、電池封裝技術等領域擁有全球領先且完整的核心技術，以高安全性、高可靠性、高耐久性樹立行業標杆。
動力電池模組總成
在安全性方面，VELITE 6插電式混動車的動力電池系統採用行業領先的ASIL D系統安全等級（即為汽車安全完整性等級，D級為最高等級）；
通過整包擠壓測試、大量UL94-V0級材料應用、火燒測試等來保障結構安全；
通過高壓互鎖迴路、維修服務開關、高壓繼電器總成、絕緣檢測各項手段保證電池系統的高壓安全；通過單體過放電、單體過充電、單體短路、單體跌落、單體加熱、單體擠壓、針刺單體、海水浸泡等濫用測試來保障電芯安全。
在可靠性方面，VELITE 6插電式混動車的動力電池系統通過多重嚴苛測試，包括數千項零部件與子系統測試項目，並且針對每個潛在危害，至少有3條獨立安全保護措施，以確保電池系統安全，生命週期內系統失效率幾乎為零，高於行業普遍水平10倍以上。
液冷-模組洩露測試
在耐久性方面，全球領先的電芯級熱管理技術有效保證了電芯的一致性，延長使用壽命。優良的BMS電池控制系統，保證電池包長久運行。嚴苛的電芯選型、循環壽命性能測試，保證了較長的電池循環壽命。
業界唯一電芯級獨立液冷
相比於其他廠商模組級冷卻，別克VELITE 6插電式混動車的動力電池系統採用了業界唯一的電芯級獨立液冷系統，使電池組散熱循環能夠精準分佈到每個電芯單元進行冷卻，確保整片電芯溫差控制在2℃以內，有效保證了電芯的一致性。同時，其工作溫度範圍寬達-30℃~55︒C，環境溫度適應性領先業界。
冷卻片
作為保持電池系統冬暖夏涼的核心部件——毛細管冷卻片，厚度僅為0.2毫米。設計巧妙的冷卻片導流槽在電池上均勻分佈，冷卻液可在流道槽內流動帶走熱量；還可通過線圈加熱冷卻液，使電池升溫，即使在極端寒冷環境下，也能確保電池處於最適宜的工作溫度。
液冷電池包下線
此外，VELITE 6插電式混動車的動力電池系統大量應用先進的防火高強度複合材料，電池包造型更緊湊也更輕薄，不僅大幅提升電池組的剛度、強度和耐久性，也進一步展現能量密度方面的優勢競爭力。在同樣單位能量下，別克VELITE 6動力電池系統體積更小，具備更好的溫度適應性和一致性，併為車身預留了更寬裕的乘坐空間。
智能製造體系為品質護航
VELITE 6插電式混動車搭載的高性能三元鋰離子電池組，將在上汽通用汽車動力電池系統發展中心組裝生產，依託全球領先的電池組智能生產線和組裝工藝以及高標準、高科技品控管理，為產品的品質提供堅實的支撐。
液冷-超聲波焊接
據瞭解，這是通用汽車全球第二家以及北美之外第一家電池裝配工廠，採用與通用汽車北美一致的組裝工藝和技術標準，擁有全球領先的電池組裝配智能生產線，可以完成芯片堆垛（Stacking）、模組組裝（SectionFinal）、電池組組裝（Pack Mainline）的完整裝配和安全與質量檢測過程，並全面符合GMS全球製造體系的要求和標準。
值得一提的是，在芯片堆垛和電池模組裝配過程中，電芯和模組的上料、裝配、運輸和電池模組測試的全線工藝操作全部由機器人或機械手智能完成，自動化率達到100%，避免人工操作帶來的誤操作和質量不穩定，確保每個電池模組產品的一致性和可靠性。
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