汽車渦輪增壓的原理是：燃燒室排除的廢氣推動渦輪高速旋轉以增加進氣壓力，進而增加進氣量及氧氣含量，促進燃油混合氣更充分的燃燒，從而提高了發動機的功率，扭矩，降低了油耗。
由於渦輪工作時的高速旋轉會產生很大的熱量，所以，在設計時已考慮到給渦輪增加冷卻循環系統。目前只要有兩種冷卻方式：
一種方式是：渦輪冷卻系統與發動機的冷卻循環系統相連接，直接沿用發動機冷卻液對渦輪進行循環冷卻，以保證渦輪的正常工作溫度。（附，這種冷卻系統最好停車後怠速運行3—5分鐘，給渦輪降溫後再熄火）
另一種方式是：給渦輪附加一套冷卻循環系統，以保證渦輪的正常運轉。（附，這種冷卻系統可直接停車熄火，因為熄火後渦輪的冷卻系統會繼續循環冷卻給渦輪降溫，直到渦輪溫度正常後才自動停止工作）
所以，渦輪增壓發動機跑高速長途與自吸發動機一樣，不會受到任何影響，無需停車休息。
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