最近不少車主都吐槽養車難：買車時各種稅費，買車後還是各種保險保養，油價快漲慢落，交通法規一天比一天嚴格違停、闖禁行、壓線、超速，不論新老司機都開的如履薄冰。但是在汽車有文化看來：交通法規還是越嚴越好。據統計我國每年車禍致死人數超過10萬，致傷數百萬人，造成了天文數字的財產損失，因此嚴格執行交規，就像是系在我們心中的安全帶不應有片刻鬆懈。
酒駕一直是最容易引發交通事故的違法行為沒有之一，當然也是違反交規行為裡處罰最嚴厲的！但是限於檢查力度和界定模糊，很多有酒駕行為的司機還心懷僥倖。
2018新交規關於酒駕行為，有了更明確的劃定：酒駕行為被進一步明確和擴大，一旦喝了酒，就算沒有開車，有以下四種行為也一樣會被判定為酒駕，會被交警追責、扣分。
酒後躺在車裡也有可能算酒駕
這是此次新規最值得注意的一點，放在最前面也是為了提醒大家。很多車主明白酒後不開車的道理，但是也有不少人喜歡鑽政策的空子，酒駕時看到警車馬上停在路邊，謊稱開空調躺在車內休息，根據新規規定：如果汽車處於啟動狀態，即便喝酒的車主沒有開車行為也會被算作是酒駕。
酒後挪車構成酒駕
即便你酒後沒有長途駕駛，只是想把車挪近車位或者掉個頭，同樣要算作酒駕，最新的《道路交通安全法》明確規定：只要喝了酒並將車輛駛離原位，就可以認定有了酒駕行為，而只要駕駛員飲酒後在道路上有駕駛機動車的行為，即構成了酒駕。那些帶著僥倖心理的醉酒司機，注意啦，看清楚駛離原地就算，喝了酒還是遠離方向盤吧！
2.搭乘酒駕車乘客也要負責！
很多酒駕行為，其實源自於同行人的鼓動。喝一點沒關係是他們的口頭禪，畢竟事故不是出在自己身上。現在搭乘酒駕車同樣要處罰，讓這些始作俑者背上了責任，相信對酒駕行為的勸阻也會更多一點。當然處罰不是目的， 歸根到底還是為了讓我們不但做到自己不酒駕，還要對身邊的酒駕行為及時勸阻。
3.隔夜酒如何界定
許多人以為頭一天喝了酒，過了一夜開車就算不上酒駕了，本次新規裡明確規定，酒駕標準是以駕駛員自身當前血液酒精含量為標準，只要酒精含量超標就算酒駕，和什麼時候喝酒沒關係，如果天生酒精代謝比較慢，建議您24小時以內出門還是打車吧。
要知道交規並不是隨意制定的，上次交規更新概要追溯到2016年4月，兩年多以來，道路上的機動車與日俱增，進一步嚴格條款，填補漏洞也在情理之中。此前在朋友圈瘋傳的酒後車內休息也算酒駕，在明確條款之後，可以看到只要汽車停在合理地點並出於未啟動狀態，車內休息是沒關係的。
我們也欣喜的看到伴隨著我國道路交通法規也正一步步進入完善階段，惡性交通事故的數量並沒有因為機動車數量的快速攀升而提高，這背後既有交通執法者的普法努力，也不應忽視駕駛員都路安全意識的日漸提升
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