中國消費者是非常喜歡加長的，因為加長才代表一個男人是可以的，所以現在那些代表著男人身份地位的豪華車在進入國內後都加長了，而作為一個姍姍來遲的豪華品牌，捷豹也是喜歡旗下的車型加長後就有好日子過，因此推出了XE的加長版車型XEL。
這是一款非常矛盾的車型，因為該車代表是運動轎跑的最高殊榮，但是由於軸距的加長而變得不倫不類，不過沒有關係，在捷豹這樣的品牌中，軸距加長就一定會大賣的，就好像寶馬5系、奔馳E級這樣的車型就是因為加長版的推出而逍遙自在。不過捷豹不是奔馳寶馬，同車不同命，捷豹XEL的推出並沒有如捷豹希望的那樣過上好日子，誰知道一個軟肋被卡脖子了。
捷豹XEL在外觀上基本上就是維持捷豹XE的造型設計的，在外觀上兩車是沒有太大差別的，因此這樣就讓捷豹XEL有非常高級的感覺，讓人以為這是進口車型，增加車主的面子，捷豹這一點的設計是非常成功的，而不像寶馬5系和奔馳E級那樣，長軸距車型是有特定的標識，讓人一看就知道這是一款國產車型。
而捷豹XEL的車內設計也是維持了進口車型的造型設計，另外在做工上也是維持了進口車型的水準，這樣就增加了捷豹這款國產車的品質，讓該車一舉超越寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級這些車型，事實上就捷豹XEL的內飾來看，該車是一款非常充滿激情不會有一點沉悶的車型，這一點是對手做得好很多的。
雖然捷豹XEL有著如此強大的實力，可是該車有一個非常軟肋的地方，就是使用了ZF的變速箱，這款變速箱已經在路虎車型上使用過，反響非常糟糕，擁有低速頓挫的毛病，與一款強調舒適的豪華車各個不如，另外也是由於奇瑞糟糕的造車工藝，捷豹也是由於這個原因被卡脖子，至今水深火熱。
分享到:
閱讀更多 玩車Bar 的文章
