前不久，谷歌I/O 2018開發者大會上宣佈了自動駕駛汽車Waymo的消息，自動駕駛這次是真的要來了。Waymo的CEO約翰·克拉富西克在大會上表示，Waymo的無人駕駛汽車服務即將於今年下半年在亞利桑那州的菲尼克斯市啟動。
在今年1月底，Waymo已經獲得亞利桑那交通部批准，拿到了美國首個商業自動駕駛打車服務執照。而這項服務的啟動，正式標誌著城市裡的每一個人都可以下載Waymo的應用，並通過無人駕駛汽車出行，並且不需要人類駕駛員坐在駕駛座上。
“我們並不是在打造一輛更好的車，而是在打造一個更優秀的駕駛員。”克拉富西克說道。
Waymo目前在公路上已經開了600萬英里（約965萬公里），車隊每天的平均駕駛里程更是超過了全美國駕駛員每年的平均駕駛里程。Waymo還在仿真中測試了機器學習模型，該系統在仿真中全天24小時控制2.5萬輛汽車來優化自己的神經網路。
目前，Waymo和Google Brain的團隊合作，在谷歌的AI算法和TPU芯片的幫助下，未來能使自動駕駛系統更加高效率運作，能更加準確地對道路上的行人和車輛行為進行預測。
舉個例子說，當無人車到達十字路口之前，它就會提前預測行人或者汽車會發生橫穿馬路、闖紅燈等行為，自動進行車速減緩，從而防止在過十字路口時發生事故。
另外，Waymo將深度神經網絡應用於Alphabet的行人檢測系統。克拉富西克表示，這個項目若是成功，將會使其無人駕駛汽車識別行人的錯誤率降低100倍。
克拉富西克也表明Waymo不會發展成一站式服務。無人駕駛絕不是單一的某個部門就能提供的解決方案。Waymo將會和多家公司合作將無人駕駛汽車帶到更多的城市。同時他還表示，Waymo是全世界第一家讓真正自動化汽車上路的公司。
在本屆谷歌開發者大會上的另一大亮點則是新一代的谷歌助手的亮相。在發佈會現場，谷歌助手模擬人類打電話到美髮店預約服務，與工作人員對話，機器的音色、講話邏輯已十分逼近人類，甚至難以分辨哪個是人類、哪個是機器。
新一代谷歌助手可以模擬6種不同的人聲，並且音色十分逼真。谷歌方面表示，目前全球已有5億臺設備接入了Google助手，支持30多種語言，進入了80多個國家和地區。
雖然谷歌助手的強大功能令人震撼，但也有人質疑谷歌助手可能會被用於違法活動。谷歌也因此受到了一些人關於破壞倫理道德，產品發展不考慮後果前景以及欺騙性的指控。
麻省理工學院的教授埃裡克·布林約爾松在接受外媒華盛頓郵報採訪時表示，AI研發人員在產品打造的過程中應該明確告訴用戶自己是在與真人交互還是與機器交互，建立起相關的辨別機制很重要。
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