前幾天豆哥寫了一篇關於T-ROC的文章，在裡面，豆哥重點強調了大眾品牌在2018年裡對SUV市場的重視，在前不久品牌之夜上，大眾強勢發出SUV車型六連，其中包括了新途銳和途觀L PHEV以及非常引人注目的T-ROC這款緊湊型SUV。從這一系列行動中，可以很明顯的看出大眾對於SUV市場的勢在必得，但這並不意味著它對轎車市場就有所放鬆。
大眾品牌在轎車市場的實力光是看看銷量排行榜就能知道，神車朗逸、國內B級車皇帝邁騰都是常年呆在前幾位的“優等生”，後面的速騰，帕薩特也不是吃素的。然而即使在佔盡優勢的情況下，大眾也依然沒有放鬆，2018年計劃中的六款轎車就是證明。在這六款車型中，豆哥最感興趣的就是那款雖然號稱“CC繼任者”的Arteon。2010年上市。至今已經有七年曆史的Arteon在大眾家族裡的地位還是挺特殊的，流暢的線條以及無框車門等設計都讓它對得起“最美大眾車”這一稱號。豆哥看來，新CC的出現讓很多原本在同級別講究外形的車型瞬間變得黯然失色，蒙迪歐、凱美瑞、雅閣等等都看完無話可說。那到底這車表現如何呢？今天來簡單看看：
Arteon畢竟是直接將概念車量產的存在，這話雖然略有些誇張，但起碼在外觀方面，Arteon和Sport Coupe GTE還是有很多相似之處的。前臉部分，Arteon並沒有採用和在售大眾車款類似的多橫幅式格柵，而是直接安了個“大嘴”上去，結合內裡的橫向線條裝飾以及較低的姿態，讓這車自帶“低趴”屬性，簡直就是一位運動健將。大概是為了凹這個人設，側面部分的設計也很運動，首當其衝的就是自B柱起就開始下滑的溜背式造型，搭配把手以上的平直腰線以及鐵灰色旋渦狀輪轂的重工設計，成功的降低了整個車的視覺重心。尾部的設計較為簡單，尾燈造型扁平，後備箱蓋的邊緣微微翹起，形成一個小小的擾流板。整體的造型感受到了奧迪車系上的影子，甚至會更有男人魅力，值得玩賞！
至於內飾部分，Arteon基本和國產的邁騰保持一致，先要新意肯定是不可能了，好在佈局合理，用料也比較考究，檔次還是有的，而且這樣的設計換個角度講，上手也比較容易，不需要時間磨合。坐進車內，最明顯的就是那一長條貫通中控臺的出風口，結合下方的銀色金屬拉絲飾板，會顯得車內空間很寬，可以說是宜商宜家。9.2英寸的觸控屏功能板塊簡潔大氣，顯示和反應都不錯，這一點給個五星好評沒毛病！至於空間部分，腿部比較寬敞，頭部受到溜背設計的影響，僅有一指空餘，就有些侷促了。
動力部分，這車採用2.0T+7速DCT的組合，最大功率280Ps，最大扭矩350N.m，數據上是很好看了。在實際駕駛的過程中，完全不需要擔心動力的問題，只要捨得給油，動力就會源源不斷，就算是在高速上也是如此。變速箱的表現也很不錯，卡頓幾乎沒有出現，即使是在低檔位頻繁升降也是這樣。
最後來總結一下這款車，外觀部分肯定是沒得說，而且和其他大眾車款不同的格柵設計還能完美擺脫“套娃臉”的稱號；內飾部分的新意不足，風格配色也偏向穩重大氣，這樣對消費者的年齡就會有一定的限制；空間表現只能說中規中矩，主要就是後排頭部太過侷促，有些拖後腿了；動力也是好評，畢竟也是技術成熟，磨合已久的組合。總的來說，只要定價合適，絕對不需要擔心銷量，按照以往的定價，豆哥估計新車會是28萬起價，按照車型的調性，豆哥認為加價也會有人買，畢竟是大眾的最美轎跑車。
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