提起奧迪，很多人的第一直覺就是“官車”，穩重、圓潤、看起來低調。這一說法高度概括了絕大多數奧迪在產在售車型的特點，特別包括A4L、A6L、Q3、Q5等主力車型，那一套設計語言鑄就了奧迪階段性的經典，還有銷量的大幅提升。
但時至2018年，以BBA為首的豪車品牌開始引領整個汽車市場的更新換代，奧迪算是前鋒之一，旗下產品逐步採用最新的設計語言。變化非常大，徹底摒棄了之前的“圓潤”，開始走硬派、個性化路線，近期關注度較高的奧迪A8、Q8、Q5L等車型就是最好的佐證。
早期的調整集中在高端車型上，然後逐步擴散，比如最新曝光的奧迪A1。
張牙舞爪的外觀
全新奧迪A1“官圖”爆出後，算是一份不小的驚喜，因為真的找不到一絲所謂的奧迪式圓潤，全是一身橫肉，結結實實的塊兒。
前臉部分採用最新設計的蜂窩狀大尺寸進氣格柵，從造型和尺寸兩個方面撐起前臉的氣勢。其次就是全新造型的大燈，稜角分明，是設計的點睛之處。還有就是兩側看起來比較誇張的“獠牙”形進氣口，這一點其實不太像奧迪的常規套路。除了這三大要素之外，還有多處凌厲的線條值得肯定。與前臉相對應的尾部設計同樣有看頭，為了契合整車的“運動”基調，尾燈的設計比較激進，還有後槓兩則的裝飾風道設計，整個尾部非常積極地配合前臉。
科技時尚的內飾
奧迪此次的內飾設計算是走出了全新奧迪A1自己的風格，不玩套路，完全的自我革新。與外部的張狂存在著明顯差異，內飾更傾向於科技時尚，可能在奧迪的心中，“科技時尚”是它最引以為傲的標籤，被冠以“燈廠”之名多少和這一點有些關聯。
中控區域兩大特寫。其一為貫穿的線條，這一巧妙地處理提升層次感，同時有一種和諧的對稱美；其二為在儀表盤周圍、檔杆周圍、座椅附近，採用了與車漆同色的裝飾，比如說此次公佈的淡黃色和銀灰色，這一細節設計很能反應內飾的高級感，期待後期推出的紅色或綠色等車型。
動力總成不再只是夠用
現款在產在售的奧迪A1均搭載排量為1.4L的直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率可達92kw，峰值扭矩為225N·m，這樣的動力總成對以一款小新車而言是非常足夠的，但還是隻足夠。
同樣是為了契合運動的基調，全新奧迪A1對動力總成進行了實質化的升級，共有兩款，分別是排量為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達110kw；排量為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達147kw。這就非常實在了，極大地提高了A1的可玩性，也算是一輛豪華“小鋼炮”。
總結：
不僅僅是奧迪A1，不僅僅是奧迪，奔馳、寶馬都在謀劃著新一輪的全面革新，還有沃爾沃、凱迪拉克等第二梯隊豪華品牌也在進行中，再擴展至日系三傑、標緻雪鐵龍。2018有很多看點，會看到很多全新的顛覆性車型。逆水行舟，那些固步自封又該如何應隨這個求變的市場呢？
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