作為法國總統座駕，法系豪華品牌的DS在中國市場一直沒有享受到它應該有的地位。整體看來，DS也算的上是一個十分努力的車企，在DS7之前，陸續推出了DS4、DS5、DS5LS、DS4S、DS6等新車，基本每年推一款新車的節奏，可惜的是沒有一款成為爆款，DS4和DS5因為銷量實在太差已經宣佈停產，其他幾款車型加起來的月均銷量都不到200輛。所以作為DS在中國市場2.0時代的第一款產品，DS7的重要性不言而喻，被視為DS在中國市場翻身的扛鼎之作。DS也賦予了其最好的產品性能，國產後更是給出了最有誠意的價格。但是市場總是無情的，根據乘聯會銷量數據顯示，被DS寄以厚望的DS7五月份銷量僅507輛。那麼這一切的原因究竟是因為什麼呢？今天讓我們一起來聊一下這個頗具藝術性的車型DS7.
奢華時尚的外觀
國產DS7在外觀上延續了海外版本的設計，我們依舊可以在國產版上感受到了時尚的奢華氣息。新車採用了大尺寸的前格柵，並用鍍鉻、啞光黑邊框處理，使得前臉看起來十分的精緻。不得不說的是DS7的大燈設計，DS7上的LED前大燈被稱作“巴黎之光”，當車輛解鎖後，三個LED燈組會旋轉180°，同時發出紫色的光芒，讓用戶上車時擁有滿滿的儀式感。這一設計也凸顯出了DS頻偏不一樣的藝術和人文氣息。
車身線條圓潤飽滿
國產DS7的車身長寬高分別為4603mm、1891mm、1626mm，軸距為2740mm。車身的長度相比此前發佈版本的4570mm略微增加33mm。車身側面看起來很飽滿，整體比例拿捏的很好，使人看上去很舒服。輪圈的配色和樣式都很另類，搭配灰色紋路，乍一看有種碳纖維的視覺錯覺。從車身的線條設計語言來說，法系豪華的設計語言也稱得上是自成一派。
尾部設計辨識度極高
從尾部來看，車尾延續了飽滿的設計整體的視覺效果十分大氣。乾淨利落且辨識度極高的尾燈成為尾部設計的最大亮點，既是是白天，車燈沒有打開下，尾燈始終會發亮，菱形設計的尾燈內部跟中網樣式相呼應。貫穿式的鍍鉻設計將尾燈相連，也很好的拓展了尾部設計的視覺寬度。雙邊共兩出的排氣設計也彰顯了車輛的動感。
內飾充滿藝術氣息
從內飾的整體設計來看，毫不吝嗇的內飾用料是DS給我最大的印象。皮革材質包裹的中控臺，都給人豪華的感覺，同時其採用的珍珠縫線也非常精細，體現了不同的豪華感。全液晶儀表的樣式選擇方式比較多樣，方向盤上增加了滾輪控制。中控顯示屏跟液晶儀表的尺寸一樣，也是12.3英寸，畫面細膩、分辨率很高、反應很快。值得一提的是在DS7的內飾設計中還有一些大開腦洞的細節設計。DS7將一鍵啟動按鈕放置在了中控臺最上面的中間位置。當你按下啟動按鈕後，隨著車輛的啟動，一個精緻的方形中空表就會緩緩升起，這與大燈的180度旋轉有著異曲同工之妙，藝術氣息撲面而來。
後排空間略顯拘謹
從後排空間來看，DS 7的空間整體不算特別寬敞，特別是頭部方面，身材較大的朋友會感覺頭部有點拘謹。後排腿部倒是不錯，其平整的後排地板是其亮點，向左向右移動時會比較輕鬆。從整個座椅的填充和皮質來說，整體的乘坐舒適度還是比較高的。
動力舒適夠用
DS 7全系車型都是搭載了1.6T發動機，不過這款發動機又分為了高低功率這兩種版本，其中高功率版最大的功率為162千瓦220馬力，最大功率轉速為5500rpm，峰值扭矩為300牛米，最大扭矩轉速為1900-4500rpm，而和低功率版參數上兩者相差了39馬力和50牛頓米。傳動方面和1.6T車型匹配的是一臺8速手自一體變速箱。參數方面還是比較的不錯的，就是低配也不差。
單看DS7這一車型來說，這是一款頗具產品力的車型。但是從銷量來說，DS在中國市場失敗顯然並不是這一款車型的問題。國內汽車市場的競爭一直十分激烈。而DS雖然是已一款豪華車的身份進入了中國市場，但是從前幾年的品牌塑造上來看，DS的豪華品牌屬性可以說已經完全被消耗殆盡。要想贏得在中國市場的復甦和成功，現在看來，DS要在保留品牌調性的基礎上在性價比方面下足功夫了。
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