法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的
生產廠家，總部位於意大利馬拉內羅，由恩佐·法拉利於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。而保時捷則是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇，創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
但是同為超跑品牌，法拉利的銷量和保時捷的銷量差距可不是一點兩點，而是相差了29倍之多！根據法拉利官方公佈的數據，2017年法拉利全球銷售量增長了 5%，達到 8,398 輛。而保時捷全年新車交付量約24.6萬輛。
為什麼同為超跑品牌，法拉利和保時捷的銷量差距如此之大？
原因一：保時捷降低了自身的准入門檻
例如保時捷718就用四缸增壓發動機替換掉之前的六缸機，從而把價格降低到55.8萬-91.8萬的指導價，再加上保時捷的調校後得到了市場的認同，2017年光是保時捷718就達到了2.5萬臺的銷量。更不用說趕上SUV市場火熱突出的兩款保時捷SUV車型，保時捷macan在2017年的銷量就達到了9.7萬臺，銷量佔比超過38%。
而法拉利在國內銷售的車型最便宜的指導價都在290.8萬，受眾群體肯定是沒法和保時捷相比較的，不過這也卻顯得法拉利逼格更高，雖然法拉利為了銷量也已經準備要推出SUV車型了，但是價格方面肯定便宜不到哪裡去。
原因二：保時捷抓住了中國的汽車市場
2017年保時捷在國內的銷量超過7.1萬臺，約佔全球市場總銷量的三成的成績讓中國三連冠最大單一市場。不得不說保時捷的前瞻性讓人非常敬佩。
而法拉利在國內的銷量可就相當的少了，根據媒體公佈的數據，法拉利2017全年在國內銷量為395輛，年環比下降8%，在所有品牌中排位第114。其中最受消費者青睞的TOP3依次為法拉利488 GTB，銷量287輛，排名第一，年環比下降1%。而California和GTC4Lusso分別位列第二、第三名，銷量為53輛和23輛。
原因三：法拉利的受眾群體較小
不像法拉利僅有跑車，而且價格高昂，動不動就要幾百萬一輛。保時捷可供選擇的豪車實在是太多了，Carrera、Carrera S、 Carrera 4、Carrera 4S、Targa 4、Targa 4S、Targa 4S GTS、Turbo、Turbo S；硬頂敞篷、軟頂敞篷、後驅、四驅、自然吸氣、渦輪增壓、7檔手動、7速PDK......總有一款適合你。
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