車和車的不同可以在很多方面，可以根據這些不同，把車子分成很多類。但是如果要把車只分成兩類，那麼一種就是你坐在方向盤後面時時都很小心，不得不謹慎地駕駛；而另一類就是能帶給你自信，讓你敢於在駕駛時放肆一點，哪怕是在溼滑的路面上。A4顯然就屬於後者。
由於輪胎的抓地很好，所以在掉頭轉彎時，敢於給油加速，車子明顯地有甩尾，但是ESP(電子穩定程序)即刻發生作用，仍然能確保車子的循跡性，這就是因為車輛給我提供了足夠的信心。 不管廠家怎麼說，各自推出的3系和A4新款車型，看作是兩家在中國市場最激烈的一次“駁火”。
寶馬推出了318i，奧迪則推出了A4的1.8T手動擋和2.4自動擋。按照廠家公佈的數據，奧迪要略勝一籌。寶馬318i的2.0升發動機，最大功率為105千瓦，0到100公里加速時間是10.2秒，最高時速214公里。最高時速為228公里，0至100公里加速時間為8.6秒；奧迪A42.4自動擋的最大輸出功率為125千瓦，最高時速為222公里，0至100公里加速時間為8.9秒。
但是對於一款車而言，好壞並不是這些指標可以簡單反映出來的。所以才有“品牌”這回事。不管“寶馬們”如何不願意承認，奧迪近年來在技術、設計、品質等方面的進步是有目共睹的。添了一款1.8T手動擋和3款2.4升車型後，奧迪A4現在在國內的車型系列進一步豐富，價格覆蓋範圍更廣，從35萬元到56萬多元不等。
看到廠家價格表，有一點很讓大家不解，就是1.8T自動擋基本型比手動擋基本型居然還要便宜4000元。廠家解釋是手動基本型多了4樣配置：真皮座椅、桃木內飾、6碟CD、車載電話準備系統，手動變速器成本起碼高出2萬元以上。而上述多出來的配置在我看來都是可有可無的東西。
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