一提到華晨，很多人立馬就會想到寶馬並習慣性地說出華晨寶馬。從2003年開始，華晨與寶馬之間亦師亦友的關係維持了近15年。
在幫助寶馬在中國市場取得成功的同時，華晨也一直在藉助寶馬的技術發展著自己的自主品牌，尤其是近年來更是愈發明顯。
6月29日，得益於寶馬技術加持的華晨中華V7在北京宏昌竣公園震撼上市！新車共推出九款車型，售價10.87-18.97萬元。
新車基於全新的M8X模塊化平臺打造，定位中型SUV，是華晨中華SUV家族中的旗艦級產品。
外觀方面，新車的前進氣格柵採用了豎條形設計，並加以鍍鉻元素進行點綴，使新車看上去較為時尚。同時，左右兩側的前大燈組與前進氣格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。
矩陣式進氣格柵的造型汲取了華晨中流雲紋的設計元素，營造出飛揚的躍動之感。矩陣式LED大燈的照射範圍很大，在夜間行車時尤其是沒有路燈的路段，能給予駕駛者良好的視野以及極強的安全感。
車身尺寸方面，新車長×款×高分別為4702×1932×1753毫米，軸距為2770毫米。並配備5座和7座兩種座椅佈局供消費者選擇。
中華V7的內飾採用的和中華V6相似的設計，配備有一塊10.4英寸的中央觸控屏，由於大屏幕的使用，一些傳統按鍵被取消，整體設計簡潔時尚。
車內配置方面，皮質座椅、多功能方向盤、後排出風口、電動天窗遮陽簾、USB接口都是全系標配，中低配車型配備全景天幕，尊貴型及以上車型則有可開啟的全景天窗。
自動雙區空調、智能遙控鑰匙、一鍵啟動+無鑰匙進入、定速巡航等均為全系車型標配。除了乞丐版外，其餘車型都配備發動機啟停系統、車載Wi-Fi、車載藍牙、前排座椅加熱、GPS導航等，頂配車型獨享電動尾門、HUD抬頭顯示、負離子空氣淨化器、行車記錄儀功能等都具備。
安全性配置方面，前排安全帶未系提醒、ESP、ABS、電子制動力分配、牽引力控制、剎車輔助、坡道輔助、陡坡緩降、電子駐車、AutoHold自動駐車、碰撞應急系統、發動機電子防盜、後倒車雷達、360°全景影像、四門電動車窗、行車自動落鎖等等都是全系標配。
中配車型開始就配備多種駕駛模式（正常/經濟/運動）、前泊車雷達、預碰撞安全系統、自動緊急剎車，頂配的旗艦版還擁有車道偏離預警、電子防眩目內後視鏡、盲區監測功能。
動力方面，中華V7最大的精髓就在於它所搭載的CE16發動機，它脫胎於寶馬王子系列發動機，該發動機曾連續八年入選沃德十佳發動機。1.6T的排量擁有150kW（204Ps）的最大功率和280Nm的峰值扭矩，動力參數甚至優於寶馬2.0T低功版發動機。與之匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，而且還採用了和寶馬一樣的電子檔把。底盤由寶馬與麥格納合作調校，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
中華V7還搭載Over boost超增壓技術，當將油門踏板踩到底時，將會觸發一個開關，它能在峰值扭矩的基礎上再增加20Nm的扭矩，並能持續12s，提升加速性能。有了這樣的性能。中華V7擁有領先競品的8.7s百公里加速成績。
再說幾句
華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民此前曾說過，華晨中華品牌的夢想就是造中國的寶馬。作為中華M8X智能模塊化平臺的首款產品，中華V7的誕生，就是品牌向寶馬品質全面看齊的開端。
未來華晨中華將繼續以寶馬品質為標準，依託於全新智能M8X模塊化平臺，打造車聯網生態圈，讓更多消費者輕鬆體驗充滿未來感的“智能汽車生活”。
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